РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО ТИПА Советский патент 1972 года по МПК E01C19/18 E02F3/24 

Изобретение относится к рабочим органам роторного типа, в частности к рабочим органам дорожных фрез и предназначено для измельчения грунта и перемешивания его с вяжущим материалом.

Известны рабочие органы роторного типа, например дорожной фрезы, включающие вал, отдельные секции с шарнирно подвещенными лопатками и амортизаторы.

Цель изобретения - уменьшить вес рабочего органа.

Достигается это тем, что на каждой шарнирно подвешенной лопатке установлено приспособление, содержащее, например, фрикционно подпружиненные упругие элементы, установленные неподвижно на оси лопатки.

На чертеже 1 изображен предлагаемый рабочий орган и разрез по А-А.

Рабочий орган роторного типа, например дорожной фрезы, содержит вал 1, секции 2, лопатки 3 и амортизаторы 4. Каждая лопатка шарнирно подвешена и укреплена на оси 5. На каждой лопатке установлено приспособление, содержащее например фрикционно подпружиненные пружинами 6 упругие элементы 7 и 5 и поджимное устройство 9, установленные на оси лопатки неподвижно.

другие диски прижимаются к плоскости опорной части лопаток, создавая необходимый момент сопротивления повороту.

При рабочем положении лопатки во время резания грунта имеет место соотношение:

Мцс + Мс.устр. Мс.с

где

Мцс - момент центробежной силы лопатки,

Мцс f цс а,

Мс.устр.--момент сил сопротивления тормозящего устройства, Мс.устр. Рт1гЬ, Мсс - .момент сил сопротивления грунта,

,

FUC - центробежная сила, тр - равнодействующая сила трения тормозящего устройства, R - равнодействующая сила сопротпвления грунта, а,Ь, с - плечи сил, названных выше.

При нормальной работе лопатки Мцс должен быть несколько больше Мс.устр.. При отклонении лопатки когда она начинает возвращаться в исходное положение соотношение моментов и сил меняется.

.устр. или /цс-а тр-&

больше Мс.устр.- При этом ударная нагрузка, возникающая при упоре хвостовика лопатки в амортизатор, ввиду постоянного воздействия момента сил сопротивления тормозящего устройства в сторону, противоположную действию момента центробежной силы, будет незначительной.

Предлагаемая конструкция позволяет снизить вес ротора в 1,7-1,8 раза, упростить или убрать вовсе опорные амортизаторы.

Предмет изобретения

Рабочий орган роторного типа, например дорожиой фрезы, включающий вал, отдельные секции с щарнирно подвещенными лопатками и амортизаторы, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса, на каждой шарнирно подвешенной лопатке смонтировано приспособление, содержащее, например, фрикционпо подпружиненные упругие элементы, установленные неподвижно на оси лопатки.