Устройство для упругой передачи вращения от двигателя к оси колесной пары Советский патент 1933 года по МПК B61C9/10 

Изобретение относится к применяющимся в локомотивах, например электровозах, устройствам для упругой передачи вращения от вала двигателя к паре через посредство полого вала, о :ватывающего ось и связанного с ней при помощи червячной передачи, сцепленной с аксиально расположенными листовыми пружинами-рессорами.

В предлагаемом устройстве упругая передача вращения при различных режимах работы двигателя осуществляется путем изменения жесткости аксиально расположенных парных рессор и использования суммарной упругости обеих полобин каждой парной системы рессор.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный осевой разрез устройства; фиг. 2-вид его с торца с частичным разрезом и фиг. 3-вид соединения рессор.

В предлагаемом устройстве вращение от двигателя передается на зубчатое или червячное колесо 77, сболченное вместе с составными частями 7 и 2 полого вала, внутри которого проходит рабочая ось 9, лежащая в подшипниках JO, скрепленных с корпусом двигателя. Полый вал вращается в шариковых подшипниках J2 относительно основного корпуса передачи. Проходящая

(217)

внутри нее ось 9 колесной пары имеет некоторое перемещение в пределах упругих движений экипажной части локомотива. В вырезах фасонной отливки полого вала размещены опорные концы трех парных листовых рессор 3. Скрепляющие листовые рессоры 3 хомуты 6, связанные между собою упорными пластинами 7, имеют перемещение в вырезах полого вала на величину наибольшего упругого прогиба рессоры. Концы рессор вставлены в отдельные колодки 5, соединенные регулирующими винтами 4. Ось колесной пары получает вращение от полого вала через жестко укрепленную на ней звездочку 8 с тремя выступами, которые входят в промежуток между парой хомутов, охватывающих листовые рессоры.

Регулирующий винт 4 изменяет взаимное расположение опорных подвижных колодок 5 рессоры, чем регулируется жесткость каждой парной системы рессор.

Предмет изобретения.

Устройство для упругой передачи вращения от двигателя к оси колесной пары, применяемое в электровозах и т. п. и состоящее из охватывающего ось полого вала, приводимого во вращение двигателем через посредство червячной передачи и сцепленного с осью колесной пары посредством аксиально расположенных листовых пружин, отличающееся

тем, что, с целью регулировки жесткости и использования суммарной упругости обеих половин рессоры, концы их вставлены в отдельные колодки 5. связанные регулирующими винтами 4.

. 1

U-.

S

.г