СОЕДИНЕНИЕ СЪЕМНЫХ ЛОПАСТЕЙ ГРЕБНОГО ВИНТА СО СТУПИЦЕЙ Советский патент 1972 года по МПК B63H1/20 

Изобретение относится к судостроению.

Известны соединения съемных лопастей винта со ступ-ицей, «меющей контактирующие поверхности под фланцы на конща1х ко|млей ло пастей.

Цель изобретения - возможность изменения шага при потере проектной скорости, например после длительной эксплуатации судна. Это достигается тем, что контактирующие поверхности фланца я ступицы выполнены с попарно расположенными центрирующими отверстиями, соответствующими различному угловому положению лопасти.

На чертеже -представлена полость в ступице гребного iBHHTa с наложенным флан-цем «амля лопасти, вид сверху.

Ступица 1 гребного винта имеет углубление 2 под фланец 3 лопасти 4, в котором находится центрирующий выступ 5, входящий в выточку 6 в .комле лопасти. По периферии фланца расположены уплотнения 7, а сам фланец прикреплен к стулице болтами, проходящи-ми через отверстия 8 в ступице. Отверстия во (фланце лопасти, через которые проходят к.рележные (болты («а чертеже «е показаны), вытянуты, чтобы обеспечить ограниченный повоipoT лопасти для .регулирования шага.

ются шестью отверстиями 9 в ступице гребного винта и шестью связанными отверстиями 10 зо фланце лопасти. Совпадение каждых двух отверстий 9 и 10 устанавливает определенное

угловое положение лопасти. Последующее затягчвание крепежных болтов препятствует повороту лопасти из-за давления между .контактирующими поверхностями фланца лопасти и углубления 2. Кроме этого положение

лопасти фиксируется штифтами 11.

Соответствующей маркировкой внешних поверхностей фланцев ступицы и комля лопасти (или другим калибрующим устройством) облегчается визуальный контроль положения

шага, когда детали собраны.

Предмет изобретен и я

Соединение съемных лопастей гребного винта со ступицей, имеющей контактирующие

поверхности под фланцы на концах комлей лопастей, отличающееся тем, что, с целью возможности изменения шага при потере проектной скорости, например после длительной эксплуатации судна, контактирующие поверхности фланца и ступицы выполнены с попарно расположенными центрирующими отверстиями, соответствующими различному угловому положению лопасти.

;/

//