ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1972 года по МПК B23B47/24 

Известны шпиндельные узлы с устройством для предохранения инструмента от поломок по крутящему моменту, устройством, задающим величину крутящего момента на инструментальном шпинделе, и системой управления.

Описываемый шпиндельный узел отличается от известных тем, что устройство, задающее величину крутящего момента на инструментальном шпинделе, выполнено в виде пневматического мембранного механизма, шток которого связан со спускным клапаном системы управления. Это упрощает конструкцию щш ндельного узла, повышает надежность его работы и в случае перегрузки обеспечивает непосредственную выдачу шпиндельным узлом команды системе управления без какого-либо преобразования поступающего в нее сигнала. Кроме того, для обеспечения автономного срабатывания каждого шпиндельного узла при его работе в многошпиндельных инструментальных коробках пневматический мембранный механизм соединен с системой управления через обратный клапан.

На чертеже изображен предлагаемый шпиндельный узел.

Шпиндельный узел состоит из корпуса 1, расположенных в нем инструментального шпинделя 2 с ведомой полумуфтой 3, ведущего элемента 4 с ведущей полу муфтой 5, упорного подшипника в виде шарика 6, шариков 7, размещенных в лунках ведущей 5 и ведомой 3

полумуфт, расточки 8, мембраны 9, штока W, клапана П, а также системы 12 управления трубопровода 13 и обратного клапана 14.

Воздух под давлением поступает из магистрали к системе управления и через трубопровод и клапан 14 - к расточке корпуса, воздействуя через мембрану и шарик 6 на ведущий элемент с полумуфтой 5. Полумуфта 5 через шарики 7 передает крутящий момент ведомой полумуфте 3 и связанному с ней инструментальному шпинделю. Давление воздуха в магистрали регулируется регулятором давления, следовательно регулируется величина крутящего момента, передаваемого полумуфтой 5 полумуфте 3 и инструментальному щпинделю. Передача крутящего момента сообщается инструментальному шпинделю до тех пор, пока крутящий момент на инструменте не превысит заданный. При превышении крутящего

момента на инструментальном шпинделе выше заданного, шарнки 7 начинают выкатываться по профилю лунок ведущей 5 и ведомой 3 полумуфт, в результате чего полумуфта 5 вместе с .ведущим элементом преодолевает усилие,

создаваемое мембраной, и перемещается вместе с мембраной в осевом направлении относительно полумуфты 3. При этом мембрана через шток воздействует на клапан, который содиняет расточку с атмосферой. Усилие, дейтой 5 получает возможность проворачиваться относительно инструментального шпинделя с полумуфтой 3. Передаваемый крутящийся момент резко падает. Изменение давления в трубопроводе служит сигналом системе управления на вывод инструмента из обрабатываемой детали. Прн срабатывании клапана 1Л при возрастании крутящего момента выше допустимого на одном из инструментальных шпинделей клапаны М, соединяющие остальные расточки корпуса с системой управления, производят запирание этих расточек от падения в них давления, вследствие чего крутящий момент на инструментальном шпинделе не изменяется. Предмет изобретения 1. Шпиндельный узел с устройством для предохранения инструмента от поломок по . ,335 . .5 10 15 1 15 3 .-.. крутящему моменту, устройством, задающим величину крутящего момента на инструментальном щпинделе, и системой управления, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы узла, устройство, задающее величину крутящего момента на инструментальном шпинделе, выполнено в виде пневматического мембранного механизма, шток которого связан со спускным клапаном системы управления. 2. Шпиндельный узел по п. I, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автономного срабатывания каждого шпиндельного узла при применении его в многошпиндельных инструментальных коробках, пневматический мембранный механизм каждого шпиндельного узла соединен с системой управления через обратный клапан.