БИБЛИО-ТЕНД Советский патент 1972 года по МПК B61K7/08 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, применяемых для торможения и растормаживания вагонов и локомотивов.

По основному авт. св. № 307932 известен вагониый замедлитель, содержащий попарно расположенные вдоль каждого рельса тормозные балки с лапами и сменными тормозными шинами, соединенные носредством штоков, двуплечих рычагов и тяг с тормозными цилнндрамл, и направляюш,ие опорные плиты.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности замедлителя.

Достигается это тем, что тормозные цилиндры выполнены в виде двух соосных цилиндров разных диаметров; поршень меньшего цилиндра соединен жестко со штоком, а поршень большего цилиндра выполнен свободным.

На фиг. 1 изображен предлагаемый замедлитель, обш,ий вид и вид сверху; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - тормозной цилиндр.

Тормозной цилиндр замедлителя состоит из двух соосных цилиндров - меньшего 1 и большего 2, штока 3, жестко соединенного с поршнем 4 меньшего цилиндра, поршня 5 большего цилиндра, выполненного свободным, задней крышки 6 с воздухопроводом 7 и передней крышки 8. Шток 3 соединен тягами 9

с тормозными балками 10, несушими тормозные ш,ины 11. Тормозные балки подпружинены относительно рельса 12 возвратными пружинами 13.

Замедлитель работает следуюш,им образом. При подаче сжатого воздуха через воздухонрОБод 7 в заднюю полость большего цилиндра оба поршня движутся до тех пор, пока свободный поршень 5 не упрется в торец

поршня 4. Этот ход поршней соответствует нерабочему режиму, во время которого тормозные балки поднимаются из нижнего полол ения в верхнее. При рабочем режиме балки перемеш,аются

только в поднятом положении на установленную величину благодаря независимосту впуску сжатого воздуха через воздухопровод 14 и перемещению при этом лишь поршня 4. Растормаживание осуществляется путем

выпуска воздуха из меньшего цилиндра. Если необходимо пропустить локомотив, воздух выпускается и из большего цилиндра.

25

Предмет изобретения 3 повышения эксплуатационной надежности замедлителя, тормозные цилиндры выполнены 1В Двух соосных цилиндров разных диа4метров, причем норшень меньшего цилиндра соединен жестко со штоком, а поршень большего цилиндра выполнен свободным.

Jjl

Г2

Фиг.2

-ff

// 10 Фиг. /

13 I L/JLLJ //