ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ Советский патент 1971 года по МПК B61K7/08 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, применяемых для торможения и растормаживания вагонов.

Известны замедлители, содержащие попарно расположенные вдоль каждого из рельсов тормозные балки с лапами и сменными тормозными шинами, соединенные посредством штоков, двуплечих рычагов и тяг с тормозными цилиндрами, и направляющие опорные плиты.

Целью изобретения является обеспечение подъема тормозных балок при их сближении для повышения эффективности торможения и стабильности их в работе.

Достигается это тем, что тормозные балки выполнены с выступами с наклонными поверхностями, взаимодействующими с аналогичными выступами направляющих опорных плит.

На фиг. 1 изображен описываемый замедлитель, вид сбоку и в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Замедлитель содержит правые 1 и левые 2 тормозные балки, расположенные вдоль рельсов 3. К балкам прикреплены тормозные шины 4. Тормозные балки соединены попарно с тормозными цилиндрами 5 посредством штоков 6, приводных рычагов 7 и тяг 8. Тормозные балки лапами 9 и пятами 10 опираются на направляющие опорные плиты //, имеющие

выступы 12 и 13 с наклонными поверхностями. Балки имеют упоры 14 для удерх ивания от продольных смещений. Рельсы опираются на щпалы /5 через подкладки 16, а между балками и рельсом установлены пружины 17.

При подаче сжатого воздуха в тормозные цилиндры 5 тормозные балки / и 2 посредством штоков 6, приводных рычагов 7 и тяг надвигаются своими выступами на лапах 9 и пятами 10 на выступы 12 и 13 направляющих опорных плит 11, скользя по которым, приподнимаются на установленную высоту и прижимаются тормозными шинами 4 к боковым поверхностям колес проходящих вагонов, осуществляя торможение. Растормаживание и возвращение в исходное положение тормозных балок осуществляется выпуском воздуха из тормозных цилиндров и с помощью комплекта пружин 17. Замедлитель может работать как при ручном, так и при автоматическом управлении.

Предмет изобретения

Плоский двухрельсовый надвижной рычажный вагонный замедлитель, содержащий попарно расположенные вдоль каждого из рельсов тормозные балки с лапами и сменными тормозными шинами, соединенные посредством штоков, двуплечих рычагов и тяг с тормозными цилиндрами, и направляющие опорные плиты, отличающийся тем, что, с целью обеспечения подъема тормозных балок при их сближении для повышения эффективности торможения и стабильности их в работе, тормозные балки выполнены с выступами с наклонными поверхностями, взаимодействующими с аналогичными выступами направляющих опорных плит.

/5 16Ю11Ю

-V .-.,. . LJ LlUU 1I 65 32

Ю W

Фиг. 2 }