ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА Советский патент 1972 года по МПК F04C18/16 F04C18/77 F16H1/06 

Изобретение относится к отрасли компрессоростроения, а именно к зубчатым механизмам связи роторов винтовых компрессоров, и может найти применение в других отраслях машиностроения, использующих зубчатые передачи с выборкой люфта в зацеплении.

Известна зубчатая передача, например, для кинематической связи роторов винтового компрессора, содержащая сопряженные зубчатые колеса, одно из которых выполнено составным в виде двух зубчатых дисков, установленных на валу с возможностью поворота в противоположные стороны для выборки люфта в зацеплении с парным колесом.

Цель изобретения - упрощение монтажа зубчатой передачи.

Для достижения этой цели в предложенной передаче зубчатые диски сочленены с валом при помощи щлицев, число которЬ1х отличается по меньшей мере на 1 от числа зубьев составного колеса.

На фиг. 1 показана зубчатая передача, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3-разрез составного колеса; на фиг. 4- разрез по А-А на фиг. 3.

ложные стороны для выборки люфта в зацеплении с парным колесом /. Колесо I установлено на валу 6 при помощи щпонки 7. Диски 3 Vi 4 сочленены с валом 5 при помощи шлицев S, число которых отличается по меньшей мере на единицу от числа зубьев составного колеса, и закреплены на нем гайкой 9, застопоренной посредством шайбы 10. Выборка люфта в зацеплении колес 1 и 2

производится следующим образом.

Валы 5 и б, несущие взаимодействующие винты, устанавливаются в рабочем положении, т. е. таким образом, чтобы боковой зазор в зубьях винтов был распределен одинаково относительно оси симметрии зуба. После этого валы временно фиксируются. Колесо / при помощи щпонки 7 жестко закрепляется на валу 6. Затем, переставляя зубчатый диск 3 на валу 5 через один или несколько шлицев 8, постепенно выбирают зазор в зацеплении диска 3 и колеса / в направлении нормального вращения вала 5. При этом перестановка в щлицевом соединении на один щлиц будет давать смещение наружного венца на величину А. Абсолютное значение величины Д подсчитывают по формуле

зубьев по делительной окружности составного колеса.

Величина Д тем меньше, чем ближе к единице отношение чисел зубьев и шлицев, при условии, что число шлицев отличается от числа зубьев по меньшей мере на единицу.

После предварительного выбора бокового зазора 3 оставшийся зазор между ним и колесом 1 может быть меньше

или равен - ;

i

больше -; равен нулю.

В случае, когда оставшийся зазор меньше или равен - , вал 5 освобождается от временной фиксации и поворачивается до полной вцборкц оставшегося зазора. Во втором случае после.рср/ о |сдения;вала 5 от временной фиксации дис,к 3переста,вляется еш,е на один шлйц,таЙ1мобраЗом,- чтобы в зацеплении появился натяг, после чего вал 5 поворачивается до исчезновения натяга. Если оставшийся зазор равен нулю, вал 5 остается в прежнем положении.

Отклонение положения ротора от номинального во всех трех случаях не будет превыД 2

шать величины

После окончательной установки диска 5 выбирают люфт в обратном направлении при помощи диска 4. Величина бокового зазора в зацеплении всегда будет меньше величивы А.

Диски 3 4 после окончания регулировки закрепляют гайкой 9, которую контрят шайбой 10.

Предмет изобретения

Зубчатая передача, например, для кинематической связи роторов винтового компрессора, содержащая сопряженные зубчатые колеса, одно из которых выполнено составным

в виде двух зубчатых дисков, установленных на валу с возможностью поворота в противоположные стороны для выборки люфта в зацеплении с парным колесом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа, зубчатые диски сочленены с валом при помощи шлицев, число которых отличается по меньшей мере на 1 от числа зубьев составного колеса.

А.

иг1

Г±21

f(

.3

ФигЛ