Устройство для изменения направления движения самодвижущихся экипажей Советский патент 1924 года по МПК B62D7/02 

На фиг. 1 схематического чертежа изображен вид сбоку экипажа; на фиг. 2 - вид снизу на предлагаемое устройство и на фиг. 3 - вид сбоку тормозного бруса, укрепленного на шкворне со следующими обозначениями: а и б - укрепительные брусья; б - тормозный брус; г - блок; д - рычаг для брусьев передних колодок; е - ушки брусьев а и б; ж - тяга.

Предлагйемое устройство позволяет производить замедление вращения отдельно для каждого переднего колеса, при чем происходит поворот передней оси экипажа и одновременно связанной с ней задней оси. Тормозной брус в с колодками укреплен поворотно на шкворне посредством брусьев а и б. Тормозной брус нажимается той или

другой из колодок, при помощи цепии блока г, на одно из передних колес экипажа, с целью замедлить его -вращение и произвести поворот передней оси. Последняя связана с задней осью посредством тяги ж. Таким образом вызывается одновременно поворот и задней оси.

ПРЕДМЕТ П . т Е Н т .л.

Уст ройство для ивменения направшения движения самодвижущихся экипажей, характеризующееся применением тормозного бруса в с колодками, укрепленного поворотно на шкворне посредством брусьев о и б и нажимаемого той или другой из колодок, при ломощи цепи и блока г, на одно из передких колес экипажа, в целях замедлить его вращение и тем произвести j поворот передней оси, вызывающий одновременно поворот и задней оси, связанной с первой тягой ж.

фиг.Е.

фиг J.