ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ Советский патент 1972 года по МПК G11B15/18 

Изобретение отдосится к области радиотехники, в частности к технике магнитной записи.

Известны лентопротяжные механизмы аппаратов -малнитной записи, выполненные с использованием ди|ффере«|Щ ала.

В таких мехаа,из1мах, при обрыве ленточного магяитоносителя нарушается целостность пружины.

С целью повышения надежности лентопротяжного механизма Oi6e катушки кинематически связаяы с центральными колесами дифференциала, водило которого скреплено с плоской спиральной пружиной S-образной формы, взаимодей€твую1щей внешними витками с рычагом, снабженным на одном конце роликом, а на другом - фрикционнььм тормозныМ элементо М и цилиндрической оружии ой.

На чертеже приведена схема предлагаемого механизгма.

Магнитная лента /, намотанная на катушки 2, 3, отибает ведущий вал 4, взаимодействуя с магнитными головками 5. Катушки 2, 3 кинематически связаны с центральными колесами 6 дифференциала, водило 7 которого соедиивню с в нутрен1НИМ ви1гком плоской S-образной пружи1ны 5, к внешнему витку спиральной части последней, например, с помощью дополнительной цилиндрической

пружины 9 прижато плечо рычага 10, а на его конде установлен фрикад-юнный элемент 1L Часть пружины 8, воздействуя на водило дифференци-ала, создает постоянное натяжение ленты при работе механизма. Угловая скорость вращения диф.ференциала равна половине разности угловых скоростей центральных колес, поэтому расход плоской пружины невелик.

10

Ири обрыве ленты 1 плоская пружина 8 заматывается на свою спиральную часть до тех пор, пока фрикционный элемент 11, устано вл0нный на рычаге, не затормозит ее вращение.

П ip -е д м е т И з о б р е т е и и я

Лентопротяжный меха1низм, содержащий дифференциал, рычаг, приемную и подающую катушки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности его зксплуатации, обе катуш1ки кинематически связаны с центральными колеса-ми дифференциала, водило которого скреплено с плоской спиральной пружиной S-образной формы, взаимодействующей в,неЩ|НИ1МИ витками с рычагом, снабженным на одном конце роликом, а на другом - фриасционным тормозным элементоМ и цилиндрической пружиной.