Лентопротяжный механизм Советский патент 1983 года по МПК G11B15/22 

Изобретение относится к технике магнитной записи, а именно к тормозным устройствам за11р1ты лентопротяжного механизма с соосньлм расположением катушек с магнитным носителем информации.

Известен легкопротяжный механизм с соосным расположением катушек, кинематически соединенных между собой рулонными пружинами, и содержащий, кроме того, узел защиты пружинного привода от раскручиваний Cl 3

Недостатком такого устройства является возможность самопроизвольного и быстрого раскручивания катушек при обрыве магнитнрй ленты, что может привести к поломке пружинного привода и, следовательно, к выходу из строя лентопротяжного механизма.

Наиболее близко к предлагаемому устройство, содержащее две соосно расположенные катушки с магнитным носителем, кинематически замкнутые между собой посредством пружинного привода, и узел защиты последнего от свободного раскручивания С 2.

Однако из-за того, что узел защиты пружинного привода выполнен в виде предохранительного рычага, установленного на верхней катушке

и взаимодействующего с выступсял, находящимся на нижней катушке, данное устройство обладает низкой надежностью работы механизма, так как есть возможность появления ложных срабатываний предохранительного рычага при изменении натяжения носителя записи даже в отсутствии обрыва последнего, например при быстрых за10пусках и остановках механизма.

Цель изобретения повышение надёжности работы лентопротяжного механизма путем исключения ложных срабатываний его узла защиты.

15

Указанная цель достигается тем, что в лентопротяжном механизме, содержащем две соосно расположенные катушки с магнитным носителем, кинематически замкнутые между собой

20 посредством пружинного, привода, и узел защиты последнего от свободного раскручивания, упомянутый узел защиты пружинного привода выполнен в виде подпружиненного рычага, ус25тановленного на периферии одной из катушек с возможностью поворота, и снабженного двумя тормозными накладками , установленными с возможностью взаимодействия со второй катушкой,

30 причем первая тормозная накладка жестко закреплена на подпружиненном рычаге, а вторая закреплена на нем через упругий рычаг и с возможность опережающего взаимодействия со втор катушкой. На чертеже показана кинематическ схема лентопротяжного механизма. Устройство для протягивания магнитной ленты 1, намотанной на соосн расположенные катушки 2 и 3, содержит направляющие ролики 4 и 5, магнитные головки 6 и ведущий ролик 7. На нижней катушке 3 размещены спиральные пружины 8 рулонного типа, намотанные на центральный барабан 9 и периферийные барабаны 10. Спираль ные пружины 8 предназначены для со.з дания необходимого натяжения магнит ной ленты. Верхняя катушка 2 крепит к барабану 9 при помощи зажима 11. На нижней катушке 3 в зоне между периферийными барабанами 10 установ лен подпружиненный рычаг 12, которы имеет возможность поворота вокруг оси 13 и прижат к упору 14 пружиной 15 . На подпружиненном рычаге 12 установлены фрикционные тормозные накладки 16 и 17, причем тормозная накладка 16 прикреплена к грузику 1 жестко установленному на рычаге 12, а тормозная накладка 17 закреплена на одном конце плоской пружины 19, другой конец которой закреплен на подпружиненном рычаге 12. Тормозная накладка 17 установлена на упругом рычаге 19 с возможностью опережающего взаимодействия с кольцевым выс тупом 20--верхней катушки 2, по сравнению с взаимодействием тормозной накладки 16 с катушкой 2. Устройство работает следующим образом. В режимах перемоток и рабочего хода лен- опротяжного механизма подпружиненный рычаг 12 постоянно прижа пружиной 15 к упору 14. При обрыве магнитной ленты 1 катушки 2 и 3 начинают под действием спиральных пружин 8 ускоренно раскручиваться в противоположных направлениях. В момент превышения центробежных сил, действующих на тормозньге накладки 16 и 17, грУзик 18 и другие конструктивные элементы тормозного узла, силы прижатия пружины 15, тормозная накладка 17 вводится во взаимодействие с кольцевым выступом 20 верхней катушки 2 Под действием силы трения тормозная накладка 17 втягивается по направлению вращения верхней катушки и тянет за собой подпрунданенный рычаг 12, в результате чего вводится в контакт с катушкой 2 тормозная накладка 16. Благодаря наличию опережающего ввода тормозной накладки 17 в контакт с катушкой 2 исключается периодическое нарушение фрикционного контакта между тормозной накладкой 16 и верхней катушкой 2, т.е. процесс торможения катушек носит стабильный характер. Благодаря наличию тормозной накладки 17 торможение верхней катушки 2 происходит до момента полной ее остановки, т.е. до тех пор, пока центробежные силы, действующие на тормозной узел ничтожно малы. После остановки катушек 2 и 3рычаг 12 под действием пружины 15 и упругого отталкивания от катушки 2 пружины 15 возвращается в исходное положение к упору 14. Использование изобретения позволяет повысить надежность работы лентопротяжного механизма за счет предохранения от поломок спиральных пружин во время быстрого свободного вращения катушек при обрыве магнитной ленты, а также за счет исключения ложных срабатываний тормозного узла в рабочих режимах лентопротяжного механизма. Формула изобретения Лентопротяжный механизм., содержащий две соосно расположенные катушки с магнитным носителем, кинематически замкнутые между собой посредством пружинного привода с узлом его защиты от свободного раскручивания, отличающийся , что, с целью повышения надежности работы механизма путем исключения ложных срабатываний, узел защиты выполнен в виде подпружиненного рычага, установленного на периферии одной из катушек с возможностью поворота и снабженного двумя тормозными накладками установленными с возможностью взаимодействия со второй катушкой, причем первая тормозная накладка жестко закреплена на подпружиненном рычаге, а вторая закреплена на нем через упругий рычаг и с возможностью опережающего взаимодействия со второй катушкой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 425209, кл. G, 11 В 15/43, 1974. 2.Авторское свидетельство СССР № 233962, кл. 42(18, 1968 (прототип ).