СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Советский патент 1972 года по МПК H02K3/48 

Известны статоры электрической машины,, содержащие магаитопровод и изоляционный цилиндр, набранмый из отдельных сегментов, в пазах которых размещены стержни статорноы обмотки, частично выступающие в воздушный зазор машины. Однако в процессе эксплуатации машины из-за различных механических и тепловых воздействий крепление обмотки в назах ослабевает. Стерж.ни получают возможность свободно перемещаться в пазу, что приводит к нарушению целостности изоляции и возникновению иробоя.

Предложенный статор отличается от .известных тем, что с целью повышения надежности крепления обмотки между верхними стержнями обмотки двух смежных пазов установлены распорные планки, прикреплелные к сегментам, например, посредством гибких тяг.

На чертеже показан описываемый статор.

Сердечник статора состоит из магнитопровода / и сегментов 2, выполненных из изоляцнонеого материала. В пазах сегментов .размещены стержии 3 статорной обмотки, частично выступающие в воздушный зазор машины. Между верхними стержнями обмотки

даух смежных пазов установлены распорные плаики 4, прикрепленные к сегментам посредством гибких тяг 5. Натяг тяг осуш,ествляется гайкой 6 и втулкой 7 с наружной резьбой. Призмы 8 служат для передачи рабочего момента на корпус статора через магнитопровод.

Сердечник собирают вне корпуса статора, затем укладывают и закрепляют стержневую обмотку. В собра} ном виде с уложенной обмоткой сердеч}П1к заводят внутрь корпуса с набранным магиитопроводом.

Предмет и з о б р е т е н )i я

Статор электрической машины, содержандий магиитопровод и изоляционный цилиндр, набранный из отдельных сегментов, в пазах которых размещены стержни статорной обмотки, частнчно выступающие в воздушный зазор маншны, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности крепления обмотки, мелсду верхними стерж.нямн обмотки двух смежных пазов установлены распорные планки, прикрепленные к сегментам, например, посредством гибких тяг.