КСЙСОЮЗНАЯi 1?А'г-'7;:-.,:о..-.-:-и;.СЕС1/1?т '•;;йотви-а аьл Советский патент 1973 года по МПК H02K3/48 

I

Изобретение относится .к области эяектромашиностроеиия.

Известен -статор электрической машины, в котором крепление стержней осуществлено при помощи нажимных кололок и гибких тяг в изоляционном цилиидре, набранном из отдельных дисков или сегментов. В пазах сегментов размещены стержни статорной обмотки. Между верхними рядами стержней обмотки двух смежных пазов установлены распорные планки, которые крепятся к сегментам посредством гибких тяг. Натяг тяг осуществляется гайкой И втулкой с наружной резьбой.

Целью изобретения является повышение надежности и упрощения технологии изготовления статора.

Для этого тяги, крепящие обмотку, размещены в радиальных отверстиях, выполненных в сердечнике статора, а концы тяг закреплены на каркасе сердечника. Тяги 1огут быть размещены в радиальных вентиляционных каналах между пакетами сердечника статора, а также могут быть подпружинены, например, эластичными прокладками.

На фиг. 1 изображен предлагаемый статор, продольный разрез; на фиг. 2-разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.

Сердечник / статора имеет равномерно расположенные по окружности пазы 2, в которые

уложены стержни 3 и 4 обмотки статора. СтерЖНИ 3 частично выходят в зазор. Стержни .прикреплены IK каркасу 5 сердечника статора посредством тяг 6 и 7, размещенных в радиальных отверстиях 8, выполненных в сердечнике статора. В качестве радиальных отверстий могут быть использованы радиальные вентиляционные каналы, образуемые тавриками 9, размещаемыми между пакетами сердечника статора. На концах тяг 6 и 7 выполнена винтовая нарезка 10, которая посредством гайки // позволяет регулировать усилие зажатия стержней 3 я 4 обмотки статора относительно каркаса сердечника статора. Для повышения вибростойкости обмотки тяги могут быть подпружинены посредством эластичных прокладок 12.

Предмет изобретения

1. Статор электрической машины, например турбогенератора, содержащий щихтованный сердечник, обмотку статора, размещенную в пазах сердечника и частично выступающую в зазор между статором и ротором, и элементы крепления обмотки, выполненные в виде тяг, отличающийся тем, что, с целью оовыщения надежности и упрощения технологии изготовления, тяги размещены в радиальных отверстиях, выполненных в сердечнике статора, а концы тяг закреплены на каркасе сердечника.