УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КРЫЛА ИЗМЕНЯЕМОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ Советский патент 2005 года по МПК B64C3/40 

Изобретение относится к области летательных аппаратов, а именно к узлам крепления крыла изменяемой стреловидности.

Известные узлы крепления крыла изменяемой стреловидности содержат проушины лонжерона неподвижной части крыла, установленные в сферических подшипниках проушин, нижнюю и верхнюю полуоси, по которым с помощью посадочных поясков сцентрирован опорный стакан, жестко соединенный с поворотной частью крыла. Эти узлы крепления ненадежны в работе, так как все виды нагрузок, действующих на крыло, а именно изгибающий и крутящий моменты и прерывающая сила, воспринимаются проушинами лонжерона неподвижной части крыла.

Цель изобретения - повысить надежность работы узла за счет частичной разгрузки нижней проушины лонжерона неподвижной части крыла.

Для этого к нижней полуоси с помощью штифта, проходящего через центр нижнего сферического подшипника, укреплена серьга, соединенная посредством опорной и прижимной гаек с наружной обтекаемой опорной балкой, передающей перерезывающую силу на лонжерон неподвижной части крыла.

На чертеже изображена нижняя часть узла крепления, разрез.

В проушине 1 лонжерона неподвижной части крыла смонтирован сферический подшипник 2, в котором установлена нижняя полуось 3. На полуоси 3 с помощью посадочных поясков 4 сцентрирован опорный стакан 5, жестко соединенный с поворотной частью крыла. Таким же образом опорный стакан 5 сцентрирован по верхней полуоси.

Нижняя полуось 3 соединена с опорным стаканом 5 посредством штифта 6. К нижней полуоси 3 с помощью штифта 7, проходящего через центр нижнего сферического подшипника 2, укреплена серьга 8, соединенная посредством опорной 9 и прижимной 10 гаек с наружной обтекаемой опорной балкой 11.

Узел работает следующим образом.

При действии аэродинамических нагрузок на поворотную часть крыла на ней возникают изгибающий и крутящий моменты и перерезывающая сила, равная по величине подъемной силе поворотной части крыла. Изгибающий и крутящий моменты через опорный стакан 5, полуось 3 и сферический подшипник 2 воспринимаются проушиной 1 (и аналогично верхней проушиной).

Перерезывающая сила через стакан 5, штифт 6, нижнюю полуось 3, штифт 7, серьгу 8, опорную гайку 9 и наружную балку 11 передается непосредственно на пояс лонжерона, минуя проушину 1. Таким образом проушина 1 оказывается разгруженной от значительной по величине перерезывающей силы, которая вызывала бы изгиб проушины в вертикальной плоскости, снижая надежность работы узла.

Расположение штифта 7 по оси, проходящей через центр сферического подшипника 2, обеспечивает свободу деформации изгиба полуоси 3.

Узел крепления крыла изменяемой стреловидности, включающий проушины лонжерона неподвижной части крыла, установленные в сферических подшипниках проушин нижнюю и верхнюю полуоси, по которым с помощью посадочных поясков сцентрирован опорный стакан, жестко соединенный с поворотной частью крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы узла за счет разгрузки проушины лонжерона неподвижной части крыла от действия перерезывающей силы, к нижней полуоси с помощью штифта, проходящего через центр нижнего сферического подшипника, укреплена серьга, соединенная посредством опорной и прижимной гаек с наружной обтекаемой опорной балкой, передающей перерезывающую силу на лонжерон неподвижной части крыла.

Узел крепления крыла изменяемой стреловидности, включающий проушины лонжерона неподвижной части крыла, установленные в сферических подшипниках проушин нижнюю и верхнюю полуоси, по которым с помощью посадочных поясков сцентрирован опорный стакан, жестко соединенный с поворотной частью крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы узла за счет разгрузки проушины лонжерона неподвижной части крыла от действия перерезывающей силы, к нижней полуоси с помощью штифта, проходящего через центр нижнего сферического подшипника, укреплена серьга, соединенная посредством опорной и прижимной гаек с наружной обтекаемой опорной балкой, передающей перерезывающую силу на лонжерон неподвижной части крыла.