Ведущий механизм для врубовой машины Советский патент 1934 года по МПК E21C29/00 E21C31/00 

В авторском свидетельстве № 34482 описан ведущий механизм для врубовой машины, допускающей возможность изменить скорость подачи машины в широких пределах, причем для перемены рабочих скоростей переключение шестерен производится равномерным включением кулачков, составляющих одно целое с шестернями, на ходу машины. С целью включения холостого хода машины с постоянной скоростью для всех трех серий шестерен механизм снабжен кареткой. Позади механизма скоростей расположена фрикционно-дисковая муфта, переключающая скорость лишь в том случае, когдаусилие в тяговом канате равно нулю.

В предлагаемом видоизменении м«ханизма все шестерни имеют постоянное внешнее зацепление зубцов, а все три каретки снабжены блокирующим устройством, причем включение шестерен в передачу осуществляется помощью кулачков.

На чертеже фиг. 1 изображает разрез по линии CGHIK на фиг. 2; фиг. 2-разрез по пинии LMNO на фиг. 1; фиг. 3- разрез.по линии PQ на фиг. 1;фиг. 4- разрез по линии АВ на фиг. 1..

Ведущий механизм (фиа 1) состоит из двух частей-корпуса а, окружающего

(21)

зубчатые передачи и абор шестерен для перемены скоростей движения маШины, и лобовины Ь, заключающей в себе коническую и также цилиндрические передачи, барабан и все рукоятки для управления машиной. Корпус и лобовина могут быть легко разъединены при помощи открытия восьми болтов. Весь механизм вынимается из машины целиком и легко разбирается. Главный вал, идущий вдоль вапа оси корпуса а, покоится в шариковых подшипниках, установленных в соосно расположенных центрирующих щитках „супортах, укрепленных при помощи шпонок в соответствующей расточке корпуса.

При помощи перемены только одной пары шестерен на шестерни с другим числом зубьев, машина переводится из одной серии в другую. Каждая серия имеет по три рабочих скорости с переменой таковых на ходу машины и одну скорость холостого хода. Перемена скоростей ка ходу осуществляется путем введения в действие зубчатых пар с разным числом зубьев, что меняет общее передаточное число, а следовательно, и скорость вращения барабана, связанного с каналом.

Зубчатая шестерня (фиг. 1 и 2) укре плена при помощи шпонки на конце мо К зависимому авторскому ского свидетельству Г. Г. Вербов№ 84483

Редактор Л. Я. Сидоров Эксперт Ю. И. Герман

Ленпромпечатьсоюз. Тип. ,Печ. Труд .Зак. 3381-200

Date : 08/01/2002

Number of pages : 4

Previous document : SU 34478

Next document : SU 34480