СИСТЕМА ИНДУКТИВНОЙ СВЯЗИ С ПОЕЗДАМИ Советский патент 1972 года по МПК B61L3/10 

Индуктивная система связи с поездами относится к устройствам железнодорожной автоматики, используемым в системах интервального регулирования движения поездов, в частности, для определения их коорди} ат, скоростей движения и передачи приказов управления.

Известны индуктивные системы связи с поездаN H, которые состоят из локомотивного генератора, ггодключаемого к локомотивной катушке связи, линейных проводов, укладываемых вблизи нути следования поездов и индуктивно связан} ых с локомотивной катушкой, два из которых скрещиваются, образуя «меандры, а линейный провод сипхропнзации уложен иараллельно оси пути. На стационарном пункте - линейные трансформаторы и приеминк фазоманипулированных сигналов.

Иедостатком известных систем является то, что они ие обесиечивают возможности включения стацнонариого передатчика последовательно с проводом сипхроиизации при передаче сигналов на поезда без влияния этих сигналов на канал синхронизации стационарного приемника.

Сущность изобретения заключается в том, что две вторичн1 1е обмотки различных линейных трансформаторов стационарного приемника соединены между собой встречно и подключены ко входу канала синхронизации приемника, а две другие вторичные обмотки этих же лииейных трансформаторов соединеиы согласно н подключены к другому входу стационарного нриемннка, при этом первичные обмотки линейных трансформаторов нрнемника соединены согласно, а между этой точкой соединения первичных обмоток линейных трансформаторов приемника и концом провода спнхронизации включена первичная обмотка линейного трансформатора передатчика.

Ма чертеже изображена схема предлагаемой индуктивной системы связи с поездами.

Система состоит из геиератора /, локомотивиой катуитки связи 2, скрещивающихся линейных проводов 3, 4, провода синхронизации 5, линейных трансформаторов 6, 7, 8, прпемннка .9 фазоманипулированных сигналов, передатчика 10, локомотивного приемннка 11.

Система работает следующнм образом.