ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНА Советский патент 1972 года по МПК B66C23/90 

Известны ограничители грузоподъемности крана, содержащие датчик нагрузки, выполненный в виде магнитоупругого элемента, к защитное устройство.

Цель изобретения - повышение надежности работы ограничителя и обеспечение возможности работы крана на различных грузовых характеристиках. Для этого в схеме защитного устройства предлагаемого ограничителя установлены элемент сравнения, например поляризованное реле, сравнивающее напряжение датчика с задающим напряжением и дающее импульс па отключение приводных механизмов крана, и делитель напряжения, обеснечивающий возможность изменения задающего напряжения.

На фиг. 1 изображен датчик нагрузки; на фиг. 2 - кран с встроенны.м датчиком нагрузки, общий вид; на фиг. 3 - установка датчика в опорном кольце поворотного устройства крана; на фиг. 4 - электрическая принципиальпая схема защитного устройства.

Датчик нагрузки, выполненный в виде магнитоупругого элемента ограничителя (МУЭ) содержит сердечник / из ферромагнитного материала, в отверстиях 2 которого размещены обмотки 3, первичная подмагничивающая с выводами а-а и вторичная сигнальная с выводами б-б. Во вторичной обмотке возникает электрическое напряжение при механическом нагружении сердечника как поперечной силой по стрелкам Б, так и продольной по стрелке В. Л1УЭ установлен своими проущинами 4 в рассечке тяги 5, имеюще

проушины 6, при помощи болтов 7. На нижнюю проушину 4 навинчивается защитная втулка 8 так, чтобы ее верхние борта имели зазор с опорным венцом 9 тяли, который предусмотрен для стра.ховки на случай обрыва

МУЭ. Последний может встраиваться и в любом другом звене металлоконструкции крана, в котором усилие пропорционально опрокидывающему моменту, действующему на кран, например, в опорном кольце поворотного устройства 10 крана.

Электрическая принципиальная схема защитного устройства содерлсит силовой трансформатор T-R, напряжение первичпой обмотки которого приложепо к н.з. контакту PR поля

ризованного реле PR, который включен последовательно с катушкой реле PI, разрешаюн1его работу крана. Нанряжение питания подается выключателем ВК. Обмотка возбуждения магнитоупругого элемента присоединена к первой вторичной обмотке трансформатора TR, а сигнальная обмотка магнитоупругого элемента через выпрямитель Si присоединена к обмотке I поляризованного реле Вторая вторичная обмотка, которая служит

магнитоупругого элемента, нагружена на выпрямитель BS, выходное напряжение которого через переменный резнстор 2 подается на обмотку I поляризованного реле. Параллельно этой обмотке включен микроамперметр МЛ, показывающий текущее изменение нагрузки на магнитоупругом элементе. Параллельно выпрямителю BZ включен выпрямитель з, который через делитель напряжения RI подает задающее напряжение на обмотку И поляризованного реле.

Работает ограничитель следующим образом.

Когда напряжение на выходе магнитоупругого элемента сравнивается с задающим напряжением, поляризованное реле PR срабатывает, н.з. контакт PR его размыкается, обмотка реле PI обесточивается и своим контактом отключает приводные механизмы крана.

Предмет изобретения

Ограничитель грузоподъемности крана, со,держащий датчик нагрузки, выполненный в виде магнитоупругого элемента, и защитное устройство, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы и обеспечения возможности работы крана на различных грузовых характеристиках, в схеме защитного устройства установлены элемент сравнения, например поляризованное реле, сравнивающее напряжение датчика с задающим напряжением и дающее импульс на отключение приводных механизмов крана, и делитель напряжения, обеспечивающий возможность изменения задаюп,его напряжения.

1 0S

PU

/8K