ТОПЛИВНЫЙ НАСОС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА Советский патент 1972 года по МПК F02M41/06 

Насос относится к области топливной аппаратуры и предназначен для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.

Известны насосы распределительпого тина, содержащие корпус и установленный в нем ротор с насосными элементами, соединенными каналами с подпружиненным золотником, размещенным на линии отсечки, обратная сторона которого гидравлически сообщена с регулируемым дросселем, размещенным в системе подкачки топлива.

Недостаток известных конструкций заключается в иовыщенном износе отсечной кромки золотника и нестабильности подачи из-за влияния пульсаций в системе низкого давления в период регулирующего хода золотника.

Предложенный насос позволяет уменьщить износ отсечной кромки золотника и повысить стабильность подачи.

Указанная цель достигается уменьщением давления, действующего на отсечную кромку, и отключением полостей между торцами золотника и корпусом от системы низкого давления.

Для этого золотник установлен в магистрали наполнения, а полости между торцами золотника и корпусом соединены каналами с ротором, снабженным пазом для сообщения каналов в период регулирующего хода золотника.

Сущность предложения поясняется чертежом.

Насос состоит из корпуса /, в котором размещен ротор-распределитель 2 с насосными

элементами 3, соединенными каналами 4 и 5 с золотником 6, а каналом 7 - с форсункой (на чертеже не показана). В полости 8 размещена пружина 9 золотника б, а в полости 10 установлен регулируемый дроссель // с дросселирующим отверстием 12 и заслонкой 13. Полость под заслонкой 13 сообщена каналом 14 с отсечной кромкой золотника 6, перекрывающего дозирующее отверстие 15, а каналом 16 - с редукционным клапаном 17 подкачивающего насоса 18. Полость 8 и отверстие 12 дросселя 11 соединены соответственно с каналами 19 и 20, периодически сообщаемыми пазом 21, выполненным на роторе 2. Полость 10 связана каналом 22 с ротором

2, в котором в одной плоскости относительно его оси выполнены каналы 23 и 24, периодически сообщаемые соответственно с каналами 22 и 19 и одновременно - с каналами 25 и 26 топливоподкачивающей системы.

Насос работает следующим образом.

К момепту начала дозирования золотник 6 занимает полол ение, обеспечивающее открытие необходимой величины дозирующего отверстия 15. Каналы 19, 20 и 22 в это время