Устройство для механизированного мощения дорог камнем Советский патент 1934 года по МПК E01C19/48 E01C19/50 

Главную составную часть устройства едставляет формовочный ящик, кото1Й приводят посредством станка-кашки в опрокинутое положение, наполют его последовательными слоями мариалов, образующих мостовую, затем рокрдывзют ящик в нормальное поло:ние и краном устанавливают на отЬетствующий участок мостовой. Зам вытаскивают ящик вверх и произдят те же работы над смежным участм дороги и т. д.

На чертеже фиг. 1 представляет форвочный ящик в продольн ом разрезе; |г. 2-его же, в перспективе; фиг..З- т же ящик, подвешенный в станкетущке; фиг. 4-плиту, употребляемую к опора при вытаскивании ящика, и Г. 5-расположение плиты, домкрата ящика при вытаскивании последнего. Для установки ящика употребляется аи на вагонетке, имеющий приспосрбние для точной установки его каретки д заданным местом. Формовочный ящик иг. 1) имеет стенки в виде бездонной мки 9 из котельного железа, выдвйжle дно 12 и крышку 7, поддерживаеle вставными болтами; Для его под-ьа служит скоба 5.

Ящик подвешивается в станок-катущку, стоящий из двух досчатых дисков, обитых железными щинамй и связанных осью 21 (фиг. 3).Затем станок-катушку лерекатывают так, чтобы формовочный ящик оказался вберх дном, и роль дна исполняет теперь крыщка ящика, опираясь на выдвижные болты. В ящик кладут сперва колотый камень тычком, острыми концами вверх, по возможности без зазоров между камнями; второй ряд камня кладется между камнями первого ряда, острыми концами вниз. Затем идет слой щебня, слой гравия кли мелкого щебня (под рейку) и,.нак,онец, слой песка, который поливают водой и трамбуют. Далее вдвигают на место дно ящика и перекатывают станок еще иа 180°, причем ящик приходит в прямое положение, и захватывают крюком крана скобу ящика, после чего поднимают последний, откатывают освободившийся станок-катушку точно опускают ящик на назначенное место, насыпав на последнее слой песка в 7 см. Выдергивак)т болты днища и крышку, причем для выдергивания нижнего днища, загруженного материалом, содержащимся в ящике, приходится употреблять приспособление с отжимным винтом обычного устройства. Далее накладывают на содержащийся в ящике материал (фиг. 5) особого устройства плиту, из котельного железа, укрепленнуюжелезными полосами 38 и скрепленную со, щитками 37 из котельного железа, закрывающими смежные, уже изготовленные участки мостовой; на эту плиту ставят домкрат и, захватив им скобку ящика, поднима10т наверх стенки последнего.

Тем временем наполняется второй ящик такого же устройства, подвешенный на втором станке-катушке, так что работа непрерывно.

Предмет изобретен и я.

Г. Устройство, для механизированного мощения дорог / камнем, отличающееся тем, что входящий в состав его формовочный ящик, состоящий из квадратной

рамки 9 из котельного железа, ичшош вь1ДвижНое дно 12 и крышу 7, а так согнутую под углом скобу 5 для свое подъема, временно подвещен междудву деревянными дисками, связанными oci 21 и образующими станок-катушку д поддерживания и опрокидывания osi ченного формовочного ящика (фиг. 6, Ю).

2. При устройстве по п, 1 применен плиты из котельного железа, для бо; щей жесткости укрепле11ной железны полосами 38, в качестве опоры для до крата при вынимании формовочно ящика из мостовой, и скрепленной с г лосами 37 котельного железа, предь значенными для защиты смежных, уже tготовленных участков мостовой (фиг,