Лебедка для механических лопат Советский патент 1934 года по МПК B66D1/24 B66D1/80 

Предлагаемая приводная лебедка приближается для перемещения лопаты, выгружающей сыпучие тела из вагонов или из других вместилищ- в закрома, элеваторы, транспортеры и т. п.

В существующих лебедках, например в лебедке Кларка, включение барабана производится грузом, подвешенным, на канате, который Навивается на свод барабан, а выключение-цепью, которая тоже наматывается на свой барабан. Вследствие этого, такие лебедки должны быть установлены высоко над поверхностью пола и могут быть только стационарного тип. Грузы делают их плохо управляемыми, что связано с опасностью для обслуживающего и окружающего их персонала.

В предлагаемой лебедке для механических лопат применена известная в подъемных механизмах установка ба рабанов на осях, соединяемых с последними посредством - сцепных приспот соблений. Расцепление сцепной муфть происходит под воздействием толка ча на зубчатом колесе одной части муфты на толкач, укрепленный на другой части муфты, скользящей по валу и находящейся под действием спиральной пру

(360) .

жины, которая стремится сблизить обе части муфты. Для удерживания отодвинутой части муфты в расцепленном состоянии служит пружинный рычаг, зацепляющий за заплечи MV ты своим концом, который при cr.ii./j и поднимается кулачным ;меющимся -на закрепленной на муфты,

и тем освобождает лоавижную часть муфты.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез лебедки и фиг. 2-схематический поперечный разрез.

Барабан 1 предлагаемой лебедки, на который навивается тяговой канат, свободно вращается на валу 2. Этот барабан снабжен частью 3 сцепной муфты 3,8, на которой имеется зубчатое колесо 4 -и кулачный выступ 5 в виде наклонной плоскости (фиг. 1). Зубчатое колесо 4 находится в сцеплении с зубчатым колесом 6, на торцевой стороне которого имеется поводок-толкач 7. Зубчатые колеса 4 и 6 имеют разное число зубцов, так что при каждом обороте одного колеса другое будет обгонять (отставать) на число зубцов, равное разности их.

Вторая часть 8 муфты 3, ,8 соединена с валом 2 ШГ1ОНКОЙ 16 и может скользить по нему, включая и выключая барабан 1. Часть 8 муфты 3, 8 поводок-толкач 9 и находится под воздействием пружины 13. При соприкосновении толкача 7 с толкачом 9 происходит отодвигание полумуфты (части) 8 и выключение барабана.

Одновременно пружинный рычаг 10, 12 своей защелкой 10 захватывает заплечик-11 на полумуфте 8 и предохраняет ее от передвижения по валу и сцепления с полумуфтой 3.

При вращении барабана по стрелке и (фиг. 2), т. е. при разматывании каната во время заноса лопаты вглубь вагона (во время холостого хода .лопаты) наклонная плоскость (выступ) 5 проходит над пружинным рычагом 12 и слегка пригибает его своим нижним концом; при вращении барабана в обратном направлении, т. е., в направлении рабочего хода, наклонная плоскость (выступ) 5 своим нижним концом подходит под пружинный рычаг 12 и поднимает его. Когда пружинный рычаг 12 поднимается выступом 5, то поднимается и .его защелка 10 над заплечиком 11 полyJяyфты 8; последняя под действием пружины 13 передвигается вправо, вступает в сцепление, с полумуфтой 3 и включает барабан 1 в рабочее вращение вместе с валом 2.

Защелка 10 пружинного рычага во все время рабочего хода барабана находится на заплечике 11 под действием пружины 15.

На барабане 1 имеется груз в виде прилива 14. Под действием этого прилива барабан li в выключенном состоянии стремится занимать положение, при которрм прилир 14 находится внизу. Выведенный из своего низщего положения на некоторый угол, меньший 180°, натяжением каната по направлению холостого хода по стрелке а, прилив при ослаблении каната поворачивает барабан в обратном направлении, т.е. внаправлении рабочего хода (против стрелки о), вследствие чеГо наклонная плоскость (выступ) 5 подойдет под пружинный рычаг 12, поднимает его, а вместе с ним и защелку 10, освобождая полумуфту 8, которая включает барабан на рабочий ход.

После того, как барабан 1 был выключен соприкосновением между собой толкачей 7 и 9, его можно вращать S направлении холостого хода и разматывать канат на требующуюся длину; это можно делать, стоя на месте или занося лопату вглубь вагона. При каждом холостом обороте барабана толкач 7 отходит от своего положения .соприкосновения с толкачом 9 на число зубцов, равное, разности чисел зубцов щестерен 4 и 6, например, на один зубец; а при рабочем вращении баркана, наоборот, При каждом обороте оарабана 1 толкач 7 будет прибли аться к своему исходному положению соприкосновения с толкачом 9 на то же число зубцов, и толкачи сойдутся вместе и выключат барабан 1, когда он сделает столько же рабочих оборотов, на сколько рабочий повернул барабан 1 во время холостого хода.

Предмет изобретения.

Лебедка для механических лопат с применением барабана, свободно установленного на оси и соединенного с последнею посредством сцепной зубчатой муфты, отличающаяся тем, что для расцепления муфты 3, 8 и выключения, барабана 1 на регулирующей расцепление убчдтой передаче 4, 6 на колесе 6 применен поводок-толкач 7 для воздействия на поводок-толкач 9, присоединенньш к сдвижной на щпонке рабочей оси 2 части 3 сцепной муфты для смещения последней, а для включения барабана 1 к нему присоединен груз 14, с целью поворота барабана при ослаблении натяжения грузового каната и воздействия кулачньш высгужинный рычаг 12, 10 для освобождения пом 5 части 3 сцепной муфты на пру удерживаемой им части8 муфты, сдвигаемой и сцепляемой пружиною 13 с частью 3 муфты, .составляющей одио целое с барабаном 1.

X фИГ.1 Г. Е