МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ КЛАПАНА Советский патент 1972 года по МПК F01L1/32 

Изобретение относится к области двигателестроении и касается выпускных клаланов.

Известны механизмы вращения клапана, напрИМер выпускного, в дв|Игателе внутреннего сгорания, содержандие корпус, в углублениях которого размещены шарики с возвратньши пружинами, взаимодействующие с упорной шайбой.

Однако в результате изгиба нружины при вращении шари-ка средняя часть нружины стирается о корпус механизма.

Целью изобретения является уменьшение износа возвратных пружин.

Для этого возвратные пружины выполнены с постепенным уменьшением диаметра витков к середине пружлны.

На чертеже показан предложенный механизм.

В ненодв,ижном корлусе 1 механизма имеются наклонные углубления, в которых размещены шарики 2 и возвратные пружлны 3, а на выступе корпуса 1 установлены дисковая пружина 4 и упорная шайба 5, контактирующая с клапанной нружиной 6 клапана 7. Возвратные пружины 3 выполнены с постепенным уменьшением диаметра витков к середине нружин.

щейся внутренней кромкой на заплечик корпуса /. При открытии клапана 7 усилие клапанной пружины 6 возрастает, и под действием возвратного усилия дисковая пружина

4, опираясь на шарики 2, распрямляется. Между внутренней кромкой пружины 4 и заплечиком корпуса 1 появляется зазор, и усилие пружины 4 начинает передаваться шарикам 2, .которые, перекатываясь по наклонным

поверхностям углублений, поворачивают дисковую пружину 4 и упорную шайбу 5 на некоторый угол, а вместе с ним.и-пружину 6 и клапан 7. При закрытии клапана усилие клапанной пружины 6 снижается, прогиб дисковой пружины 4 возрастает и она упирается в заплечик корпуса 1, освобождая шарики 2, которые иод действием в,озврат1Ной пружины 3 возвращаются в исходное положение.

Предмет изобретения

Механизм вращения клапана, например выпускного, в двигателе внутреннего сгорания, содержащий корпус, в углублениях которого раз:мещены шарики с возвратными пружинами, взаимодействующие с упорной шайбой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения износа возвратных пружип, последние выполнены с постепенным уменьшением диаметра витков к середине пружины.