ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР Советский патент 1972 года по МПК F16F9/02 

Изобретение относится к области йбщеРо машиностроения, а именно к пневматическим амортизаторам.

Известны пневматические амортизаторы, содержащие корпус, основной поршень, связанный с корпусом диафрагменной оболочкой, дополнительный поршень и связанный с корпусом ограничитель хода дополнительною поршня.

Однако известные пневматические амортизаторы имеют нелинейную упругую характеристику из-за изменения объема упругого тела амортизатора при изменении температуры окружающей среды и веса амортизируемого объекта.

Цель изобретения - получение кусочно-линейной упругой характеристики. Для этого дополнительный поршень установлен концентрично основному и связан с ним при помощи диафрагменной оболочки.

На фиг. 1 схематически изображен амортизатор, продольный разрез; на фкг. 2 - характеристика амортизатора.

Пневматический амортизатор состоит из корпуса 1, защитного кожуха 2, основного норщня 3, дополнительного порщня 4. Основной порщень 3 связан с корпусом 1 диафрагменными оболочками 5 и б, которые закреплены на порщне при помощи фланцевых колец 7. Движение вверх дополнительного

поршня 4 ограничивает ограничитель 8, связанный с корпусом /.

При движении объекта 9 вниз от среднего положения сила от получивщей ускорение массы груза воспринимается внутренним давлением газа на площади FI, которая выбирается из условия;

F,-p a-Q,

где р - давлеиие в амортизаторе при среднем положении объекта; Q - сила, действующая на амортизатор от массы объекта в статическом положении.

|При движении объекта вверх от среднего положения на него действует сила

(F:-F2).

Площадь F2 выбирается из условия F2-P -Q,

где аир - коэффициенты, выбираемые в зависимости от необходимой величины ступени характеристики амортизатора.

Движению объекта 9 вниз противодействует сила от давления газа иа осиовной 3 и дополнительный 4 порщни. При движении объекта 9 вверх на него действует только сила от давления газа на основной поршень 3. Сила

от давления газа иа дополнительный поршень 4 в этом случае воспринимается ограничителем 8 и является внутренней силой амортизатора.

Так как движение основного 3 и дополнительного 4 поршней вниз возможно только, от силы , а движение основного поршня вверх - только от силы Р(а-P)Q, то упругая характеристика амортизатора имеет вид, показанный на фиг. 2.

Коэффициенты аир выбираются так, что при изменении в определенных пределах температуры окружающей среды или веса амортизируемого объекта последний остается неподвижньш. Изменяется только внутреннее давление в амортизаторе (, ).

Предмет изобретения

Пневматический амортизатор, содержаш,ий корпус, основной поршень, связанный с корпусом диафрагменной оболочкой, дополнительный поршень и связанный с корпусом ограничитель хода дополнительного поршня, отличающийся тем, что, с целью получения кусочнолинейной упругой характеристики, дополнительный поршень установлен концентрично основному и связан с ним при помощи диафрагменной оболочки.

аскг

а(В Q

ЬЬеР

(

5Гмм7

Полный ход объекта

Фиг. 2