УСТРОЙСТВО для КРЕПЛЕНИЯ РАМНЫХ РЕЛЬСОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДАХ Советский патент 1972 года по МПК E01B7/22 

Изобретение относится к верхнему строению пути и касается креплений рамных рельсов в железнодорожных стрелочных переводах.

Известны устройства для крепления рамиых рельсов в железнодорожных стрелочных переводах, содержащие опорную плиту рамного рельса с укрепленной на «ей подушкой скольжения стрелочного остряка и пружинный элемент.

Особенность описываемого устройства заключается в том, что подушка скольжения стрелочного остряка выполнена с полостью, внутренняя поверхность которой имеет выступ, взаимодействующий с пружинным элементом, опирающимся концами в приливы, выполненные в торце полости, причем в месте их соприкасания подушка скольжения снабжена отверСТИЯМ.И для отжатия дуг пружийното элемента при демонтаже креплен-ия.

Это обеспечивает надежное закрепление рамного рельса и облегчает его демонтаж.

На фиг. 1 пОКазано описываемое устройство в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Устройство содержит опорную плиту / для рамного рельса 2, подушку 3 скольжения для стрелочного остряка 4, которая выполнена с полостью 5. Внутреняя поверхность полости

имеет выступ 6. В торце полости выполнены приливы 7. Около приливов подушка скольжения снабжена отверстями 5, которые служат для отжатия дуг пружинного элемента 9. С другой стороны подушка скольжения имеет паз 10 для отжатия назад пружинного элемента.

Предмет изобретения

Устройство для крепления рамных рельсов в железнодорожных стрелочных переводах, содержащее опорную плиту рамного рельса с укрепленной на ней подушкой скольжения стрелочного остряка и пружинный элемент, отличающееся тем, что, с целью надежного закрепления рамного рельса и облегчения его демонтажа, подушка скольжения стрелочного остряка выполнена с полостью, внутренняя поверхность которой имеет выступ, взаимодействующий с пружинным элементом, опирающимся концами в приливы, выпол 1енные в торце полости, причем в месте их соприкасания подушка скольжения снабжена отверстиями для отжатия дуг пружинного элемента при демонтаже крепления.

Фиг.2