КОРПУС РОТОРНО-ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1972 года по МПК F02B55/10 

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением.

В известных конструкциях корпусов роторно-поршневых двигателей с рубашкой жидкостного охлаждения, разделенной перемычкой на «холодную и «горячую зоны и имеющей общий канал подвода охлаждающей жидкости, не выравнивается температурное лоле корпуса, что приводит к нежелательным термическим деформациям, снижающим долговечность двигателя и ухудшающим его мощностаые и экономические показатели.

Предлагаемая конструкция корпуса отличается от известных тем, что «холодная и «горячая зоны рубашки жидкостного охлаждения имеют независимые каналы для .подвода охлаждающей жидкости, причем канал подвода жидкости в «холодную зону присоединен к.полости охлаждения выпускного патрубка.

В «холодную зону корпуса можно подавать жидкость, например воду, подогретую предварительно в .полости охлаждения выпускного патрубка.

На чертеже представлен предлагаемый корпус, разрез. .

ками 2 и 5 на «холодную - 4 и «горячую 5 зоны. Выпускной патрубок 6 имеет полость охлаждения 7, соединенную с «холодной зоной 4 рубашки охлаждения.

Подача охлаждающей воды в рубашку охлаждения осуществляется по независимым каналам с окнами 8 и 9. Окно 8 для подачи воды в «холодную зону выполнено в стенке полости охлаждения 7 выпускного патрубка.

При работе двигателя вода, поступающая в «холодную зону рубашки охлаждения, предварительно подогревается в полости охлаждения выпускного патрубка. Это позволяет повысить температуру «холодной зоны рубашки охлаждения и выравнить температурное поле корпуса при одновременном охлаждении выпускного патрубка, что является весьма важным в связи с повышенной температурой отработавших газов в роторно-поршневых двигателях.

Охлаждение «горячей зоны корпуса осуществляется обычным способом.

Для выхода воды из рубашки охлаждения предусмотрено окно 10.

Предмет изобретения

чей камерой, содержащий охлаждаемый выпускной патрубок и рубашку жидк-астного охлаждения, разделенную перемычками на «холодную и «горячую зоны, отличающийся тем, что, с целью выравнивания температурного поля, «холодная и «горячая зоны имеют независимые каналы для подвода охлаждающей жидкости.

2. Корпус ПО п. 1, отличающийся тем, что канал подвода жидкости в «холодную зону присоединен к полости охлаждения выпускного патрубка.