Устройство для подвешивания кузовов железнодорожных тележечных вагонов Советский патент 1934 года по МПК B61F5/06 B61F5/20 F16F1/08 

Изобретение предназначается для сообщения плавности хода железнодорожным тележечным вагонам, у которых подрессорный брус опирается при посредстве пружин на подвесную раму и может перемещаться в перпендикулярном к оси вагона направлении.

Для этой в предлагаемом устройстве для подвешивания кузовов служат вертикально устанавливаемые винтцвые пружины, воспринимающие как вертикальные, так и горизонтальные пер|емещения надрессорного бруса. Для быст.рого гашения перемещений указанного рус пружинам придается коническая форма, а для устранения перемещений бруса вдоль оси вадона установлены ограничительные направляющие.

На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства сбоку с частичным разрезом и фиг. 2-то же, сзади.

На жестком ложе тележки устанавливаются патроны, образующие гнезда для серий конических пружин /. При помощи конических пружин, имеющих широкие основания, предполагается достигнуть: 1) устойчивости вагона в отношении боковых толчков и надежного противодействия пружин боковым сдвигам и 2) спокойствия хода вагона, в виду разнородного ритма колебаний отдельных витков пружин.

(331)

Верхний надрессорный брус свободно устанавливается на верхушках пружин помощью выступающих патронов, входящих внутрь витков.

Боковые толчки на закруглениях и крестовинах амортизируются свободным качанием надрессорного бруса и находящегося над ним кузова, для каковой цели между надрессорным брусом и рамой тележки устраивается достаточный зазор. С целью воспрепятствовать перемещениям подрессорного бруса вдоль оси вагона применены огран ичительные направляющие 2.

Предмет изобретения.

1.Устройство для подвешивания кузовов железнодорожных тележечных вагонов с применением перемещающегося в направлении, перпендикулярном к оси вагона, надрессорного бруса, опирающегос5| при посредстве пружин на подвесную раму, отличающееся тем, что для воспринятия как вертикальных, так и горизонтальных перемещений надрессорного бруса предназначены одни и те же вертикально установленные винтовые пружины 7, /.

2.Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что с целью быстрого гашения перемещений надрессорного бруса винтовым пружинам 7, / придана коническая форма.

3. Форма выполнения i/стройства по п. 1, отличающаяся тем, что для вос

препятствования перемещениям надрессорного бруса в направлении оси вагона применены ограничительные направляющие 2, 2.

U)