КУЛАЧКОВАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Советский патент 1972 года по МПК F16D7/00 F16D7/00 F16D11/10 F16D11/10 

Изобретение относится к области машиностроения.

Известна кулачковая предохранительная муфта, содержащая соосно установленные на валу фланцевые полумуфты с торцовыми кулачками, замыкаемые пружиной, помещенной на конце вала, причем полумуфты расположены между упором, предусмотренным на валу, и пружиной.

Однако указанная муфта передает крутящий момент только на параллельные валы; кроме того, участок вала, на котором сидят полумуфты и который является ведомым, нагружен осевыми усилиями.

Цель изобретения - возможность передачи крутящего момента как на соосные, так и на параллельные валы.

Для этого муфта снабжена втулкой, подвижно соединенной с одной из полумуфт, и стягивающим полумуфты центральным стержнем, на одном конце которого установлена пружина, а на другом - упор.

На чертеже изображена описываемая муфта, продольный разрез.

Муфта состоит из двух соосных фланцевых полумуфт 1 и 2, каждая из которых может быть как ведущей, так и .ведомой. На торцах полумуфт расположены кулачки 3. Центральный стержень 4 установлен в соосных отверстиях полумуфт, которые он стяги вает посредством тарельчатой пружины 5. Усилия, создаваемые пружиной и направленные на обеспечение контакта между кулачками, воспринимаются упорным подшипником 6. Крутящий момент передается на соосный и на параллельный валы посредством фланца 7 или шкива 8 через втулку 9, которая соединена с одной из полумуфт шпонкой 10. Установка муфты на определенный крутящий момент осуществляется предварительным ее сжатием гайки //. Крутящий момент от полумуфты / передается через кулачки 3, полумуфту 2, втулку 9 фланцу 7 или шкиву 8.

При превышении крутящего момента пружины сжимаются, и полумуфта 2 выходит из зацепления с полумуфтой /. При этом кулачки полумуфты / проскальзывают по кулачкам полумуфты 2, и полумуфта 7 проворачивается относительно центрального стержня 4 на упорном подшипнике 6. Распорные усилия от кулачков 3 через полумуфту 1 воспринимаются подшипником 6 и далее, через центральный стержень 4, пружиной 5.

Предмет и з о б р е т е и и я

25 целью обеспечения возможности передачи крутящего момента как на соосные, так и на параллельные валы, а также возможности полной разгрузки валов от осевых усилий, она снабжена втулкой, подвижно соединенной с5 одной из полумуфт, и стягивающим полумуфты центральным стержнем, на одном конце которого установлена пружина, а на другом- упор,

L.

5 5