эСЕСОЮЗНАй Советский патент 1973 года по МПК B63B19/197 

Изобретение относится к области судостроения, в частности к люковым закрытиям.

Известны судовые люковые закрытия, состоящие из двустворчатых крышек, шарнирно связанных между собой и получающих перемещение от силового гидропривода через рычажную систему с парами рычагов, противоположные концы которых связаны с ведущей крышкой и па.тубой судна.

Цель изобретения - уменьшение площади, необходимой для складывания крыщек, и повыщение эффективности гидропривода.

Для этого в предлагаемом судово м закрытии концы сходящихся пар рычагов закреплены на траверсах, шарнирно связанных с палубой судна и крыщкой.

На фиг. 1 изображено предлагаемое люковое закрытие, вид сбоку; на фиг. 2- вид по стрелке Л на фиг. 1| на фиг. 3- вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4- вид по стрелке В на фиг. 2; па фиг. 5-то же, вид в плане.

Судовое люковое закрытие состоит из двух секций / и 2, шарнирно сочлененных между собой, одна из которых 2 посредством пенель 3 шарнирно соединена с палубными фундаментами 4, а другая / в процессе открывания и закрывания люка перемещается иа направляющих катках по комингсу 5. Имеется также устройство (рычажного либо тросового типа), обеспечивающее складывание секций за

комингсом, либо их начальное раскрытие при закрывании.

При-вод люкового закрытия представляет

собой гидроцилиндр 6, горизонтально расположенный вдоль комингса люка за палуоной;

петлей или под нею.j

Проушины гидроцилиндра шарнирно соединены с верхними 7 и нижними 8 рычага.ми (либо парами рычагов), которые в свою очередь также шарнирно соединены с верхней 9 и нижней 10 траверсами.

Траверсы 9 и 10 посредством подшипниковых узлов, образуемых корпусами // и 12 щ крышками 13, шарнирно закреплены на палубе судна, а также на петле 3 и специальном кронштейне секции 2.

При подаче рабочей жидкости в полости гидроцилиндра шток и корпус гидроцилиндра,

перемещаясь один относительно другого ц

противоположных направлениях, воздействуй

ют на рычаги 7 и 5, которые при этом сходятся, уменьшая угол между собой и поворачивая концевую секцию 2 посредством траверсы

вокруг палубного шарнира, открывая тем самым люк.I

Процесс закрывания люка является обратным открыванию, т. е. шток и корпус гидроцилиндра, перемещаясь навстречу друг другу, воздействуют на рычаги 7 и 5, которые pacxo-j дятся, увеличивая угол между собой, и по-1

средством траверсы поворачивают концевую секцию i2 вокруг палубного шарнира.

Рычажная система привода выполнена таким образом, что верхние 7 и нижние 8 рычаги в начальный момент открывания составляют между собой угол, несколько меньший, либо равный 180°.

Предмет изобретения

Судовое люковое закрытие, содержащее двустворчатые крышки, шарнирно связанные

между собой и получающие перемещение от силового гидропривода через рычажную систему с парами рычагов, противоположные концы которых связаны с ведущей крышкой и

и Палубой судна, отличающееся тем, что, с целью уменьшения площади, необходимой для складывания крышек, и повышения эффективности гидропривода, концы сходящихся пар рычагов закреплены на траверсах, щарнирно

связанных с палубой судна и крыщкой.

Вид А