ПРЯМОЗУБАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Советский патент 1973 года по МПК G01M13/02 

1

Изобретение относится к области испытательной техники, а именно к устройствам для исследования зубчатых передач.

Известна прямозубая цилиндрическая передача для исследования динамических характеристик зацепления, содержащая включенные в электрическую цепь два зацепляющихся между собой трехвенцовых зубчатых колеса с уменьщенной высотой зубьев на средних вевцах. Одно из колес известной передачи цельное, а зубья на средних венцах укорочены по высоте. Второе трехвенцовое колесо собрано из трех изолированных друг от друга венцов.

Такое выполнение не позволяет проводить исследование передачи, составленной из неметаллических колес.

Предложенная передача отличается от известной тем, что второе трехвенцовое колесо в ней выполнено также цельным, а рабочие поверхности зубьев зацепляющихся колес покрыты электропроводным слоем. Передача может быть составлена на металлического и неметаллического колес.

Па чертеже изображена описываемая передача.

Цельное неметаллическое зубчатое трехвенцовое колесо / зацепляется с цельным трехвенцовым неметаллическим колесом 2. Рабочие поверхности зубьев неметаллических колес покрыты электропроводным слоем.

Крайние зубчатые венцы 3-6 имеют больщую, а средние венцы 7 и 5 - меньщую высоту зубьев, обеспечивающую работу этих венцов только в зонах однопарного зацепления. Зубчатые венцы колеса / электрически изолированы друг от друга. Зубья на крайних венцах соединены.

При включении зубчатых колес в электрическую цепь известного трехканального измерительного устройства зубчатые колеса образуют три импульсных датчика.

Предложенная передача позволяет осуществить запись кривых фаз зацепления зубьев прямозубых колес с постоянной длиной контактных линий.

Предмет изобретения

Прямозубая цилиндрическая передача для исследования динамических характеристик зацепления, содерл ащая включенные в электрическую цепь два зацепляющихся между собой трехвенцовых зубчатых колеса с уменьшенной высотой зубьев на средних венцах, одно из которых выполнено цельным, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности исследования передачи, составленной из неметаллических колес, второе трехвенцовое колесо также выполнено цельным, а рабочие поверхности зубьев зацепляющихся колес покрыты электропроводным слоем.