ШЛИЦ-ШАРНИР Советский патент 1973 года по МПК F16C11/06 B64C25/04 

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к шлиц-шарнирам на шасси самолета.

Известен шлиц-шарнир, выполненный из двух звеньев, шарнирно соединенных между собой при помощи болта. Недостатками его являются возможность заш.емления в месте соединения звеньев, наличие центрального болта и большие габариты в направлении центральной оси.

Цель изобретения - устранение возможности защемления шарнира в месте соединения звеньев. Это достигается тем, что шлиц-шарнир снабл ен шаровой крышкой, фиксирующей шаровую головку в шаровом ложементе, а также полусферическими прокладками, выполненными из металлофторопластовой ленты и установленными между головкой и ложементом.

На . 1 показана схема шлиц-шарнира, размещенного на шасси самолета; на фиг. 2 - шлиц-шарнир в разобранном виде.

Шлиц-шарнир включает звенья 7 н 2, одно из которы.х заканчивается шаром 3, а другое - шаровым ложементом 4 и inapOBoii крышKoii о. соединяющей звенья нри iioMt)iuii болтон 6 и гаек 7. Внутри шарового ложемента находятся иолусферическне прокладки 8 и 9, вы11о.л);енные из теталлофторпластовой ленты. Шаровой ложемент имеет центрирующую проточку 0, а шаровая крышка - буртик //. 1ил11ц-и1арн11р воспринимает и передает крутяiiuiii момент; нри этом полусферические металлофторопластовые прокладки обеспечивают сухую смазку.

Предмет и з о б р е т е и и я

Шлиц-шарппр. содержан;ий два взаимно сое.чинеиных звена, одно из которых имеет шаровую головку, а другое - шаровой ложемент. отличающийся тем. что. с целью устранения возможности защемления ншрнира в месте соединения звеньев, он снабжен шаровой крышкой. фиксируюи1еп шаровую головку в niapoвом ложементе, а также полусферическими прок.чадкамп. выполненными из металлофторопластовой леиты и установленными между оловкой и ложементом.