ВСЕСОЮЗНАЯ Советский патент 1973 года по МПК H02P7/36 

1

Известны асинхронные электроприводы с широтно-импульсным управлением частотой, кратной частоте питающего напряжения, и обеспечением режима динамического торможения в паузах регулирования, содержащие асинхронный двигатель, обмотка управления которого подключена к сети питающего напряжения через нормально замкнутые контакты реле при помощи выпрямителя и напрямую через нормально разомкнутые контакты, н счетную схему из последовательно соединенных формирователя, делителя, дешифратора, устройства согласования и усилителя мощности.

Цель изобретения - увеличение быстродействия и обеспечение плавности регулирования скорости вращения электропривода. Это достигается тем, что в предлагаемом электроприводе выпрямитель выполнен управляемым, а его управляющая цепь подключена к выходу дещнфратора.

На чертеже приведена блок-схема предложенного электропривода.

Схема состоит из управляющей 1 и силовой 2 частей. Управляющая часть содержит последовательно соединенные триггер 3 Шмидта, целитель 4, дещифратор 5, эмиттерный повторитель 6, усилитель 7 мощности и реле 8. Силовая часть схемы состоит из управляемого выпрямительного устройства 9, цепь управления которого подключена к выходу дешифратора 5, и двухфазного асинхронного двнгателя 10, соединенных последовательно контактами 11-18 реле 8. Обмотка 19 возбуждения подключена к сети питающего напряжения f/Bx через фазосдвигающий конденсатор 20, а обмотка 21 управления - через нормально замкнутые контакты реле 8 при помощи выпрямителя и напрямую через нормально

разомкнутые контакты.

Электропривод работает следующим образом.

При подаче па дешифратор 5 входного воздействия t/ynpi схема управления начинает

выдавать ту или иную последовательность пмпульсов (код). Импульсы включают реле 8, контакты //-18 которого размыкаются (контакты 11, 13, 15 и 17 занимают положения а-г, соответственно) и подключают питающее

напряжение бвх к обмотке 21 управления двигателя. В моменты отсутствия импульса кода реле 8 отключается, конта1кты реле //-18 замыкаются и напряжение подается на регулируемый выпрямптель 9. Выпрямленное напряжепие t/ynp- , велпчина которого регулируется, поступает на обмотку управления двигателя, уменьшая тем самым эквивалентную электромеханическую постоянную времени, увеличивая быстродействие и плавность регулировання скорости вращения двигателя.

Предмет изобретения

Асинхронный электропривод с широтно-импульсным управлением частотой, кратной частоте питающего напряжения, и обеспечением режима динамического торможения в паузах регулирования, содержащий асинхронный двигатель, обмотка управления которого подключена к сети питающего напряжения через нормально замкнутые контакты реле при помощи

выпрямителя и напрямую через нормально разомкнутые контакты, и счетную схему из последовательно соединенных формирователя, делителя, дещифратора, устройства согласования и усилителя мощности, отличающийся тем, что, с целью увеличения быстродействия и нлавности регулирования скорости вращения, выпрямитель выполнен управляемым, а его управляющая цепь подключена к выходу дешифратора.

ЯР2

17

-С

gJ5

16

б

10

о

19

rv-л

20