Р^П^^СОЮЗНАЯ^^х^ша,1ШШЕКМ Советский патент 1973 года по МПК A01D46/16 

1

Р1зобретение относится к узлам машин для уборки хлопка. Известно, что в хлопкоуборочных аппаратах вращение шпинделей в зоне съема хлопка со пшинделей осуществляется посредством дорожки обратного вращения, которая состоит из клиновых ремней каркаса, направляющих скоб и цилиндрической пружины.

Опыт эксплуатации таких устройств показал, что происходит быстрый износ ремней в зоне реверса шпинделей и преждевременный выход из строя опор из-за удара роликов о ремни. Износ ремней обусловлен также и тем, что при реверсе шпинделей происходит буксование роликов по клиновым ремням.

Износ ремней нарушает технологический процесс самосброса хлопка со шпинделей вследствие нарушения их скоростных режимов.

Цель изобретения - создание колодки, позволяющей уменьшит } ударные воздействия ее на опоры щпинделя.

Это достигается тем, что средства для крепления колодки на аппарате выполнены в виде спиральных пружин.

На чертеже схематично показана колодка в плане.

Она содержит каркас /, клиновые ремни 2, средства для крепления колодки на аппарате

в виде спиральных пружин 3, установленных на валиках 4. Свободный конец пружины крепптся к каркасу посредством винтов, штырей или специальных замков.

При набегании ролика 5 на дорожку спиральная под действием силы F касательной составляющей от силы Q стремитс51 закрутиться, одновременно прижимает каркас к роликам, преодолевая силу Л, и удерживает каркас колодки от поворачивания его по ходу вращения барабана.

Таким образом, применение спиральных пружин обеспечивает гашение энергии удара, уменьшает воздействие уда-ра на опору шпинделей и создает равномерное прижатие ремней к роликам. Это улучшит стабильность скоростных режимов шпинделей и работоспособность опор.

Предмет изобретения

Колодка привода шпинделей хлопкоуборочных машин, содержащая каркас, клиновые ремни и средства для крепления колодки на аппарате, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения ударного воздействия колодки на опоры щпинделя при сохранении заданных скоростных режимов, средства для крепления колодки выполнены в виде спиральных пружин.