Способ смазки поршневых машин Советский патент 1924 года по МПК F16J1/08 

Предлагаемое изобретение касается смазки поршневых машин с переменным давлением в закрытой кривошипной камере.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез картера по А-В на фиг. 2, а фиг. 2-его продольный разрез по С-D на фиг. 1.

Предлагаемый способ смазки состоит в том, что масло а, собирающееся в нижней части закрытой кривошипной камеры о, в те периоды, когда поршень или пиршневидный крейцкопф г машины, двигаясь по нап)авлению к валу, сжимает воздух в камере кривошипа, прогоняется по каналу д, через обратный клапан е, в пространство за этим клапаном. При обратном движении поршня или в периоды сообщения кривошипной камеры с атмосферой (если таковое периодически бывает в машине), клапап е закрывается и не позволяет прошедшему через него маслу возвратиться в кривошипную камеру. Подаваемое таким образом масло, проходя через фильтрующую сетку 3, может быть отведепо в распределительный для масла резервуар «, к, находящийся на некоторой высоте над уровнем смазки в картере, а также подведено непосредственно к смазочному прибору любой системы, подающему масло к трущимся поверхностям машины, под давлением, превышающим давление подводимого масла, т.-е. работающим по типу нагнетательного насоса.

Стрелками на фиг. 1 и 2 показан примерный ход циркулирующего в мащине масла.

Таким образом происходит постоянная циркуляция и возвращение отработанного масла к смазочнику и в последнем необходимо лищь пополнять потери масла, чем достигается экономия в расходе свежей смазки и в то же время облегчается уход за машиной.

Предмет патента.

Способ смазки поршневых машин с переменным давлениез в закрытой

кривошипной камере (картере), характеризующийся тем, что масло из кривошипной камеры давлением нисходящего поршня подается через канал д, обратный клапан е и сетку з или непосредственно к месту смазки, или в распределительный для смазочного масла резервуар и, к.

.L