Установка для транспортированияи пЕРЕгРузКи гРузОВ Советский патент 1981 года по МПК B66C11/10 

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к установкам для транспортирования и перегрузки грузов, используемым для обслуживания технологических линий промышленных предприятий и других объектов.

Известны установки для транспортирования и перегрузки грузов, содержащие, по крайней мере, одну подвижную по центральному монорельсу тележку, несущую поь оротную в горизонтальной плоскости грузовую стрелу. Тележка снабжена дополнительной поперечной рамой с опорными роликами.

Цель изобретения - обеспечение устойчивого положения стрелы при ее развороте путем вывешивания ходовы колес монорельсовой тележки.

Это достигается тем, что концы боковых направляющих снабжены наклонными участками для перехода опорных роликов на расположенные с повышенны уровнем средние участки.

На фиг. 1 изображена грузовая тележка предлагаемой установки в транспортном положении, вид сбоку/ на фиг. 2 - то же, в рабочем положении, вид с торца; на фиг. 3 - установка в плане.

Грузовая тележка 1 снабжена ходовыми колесами 2, перемещающимисяпо центральному монорельсу 3, который сопрягается с поперечными путями 4 посредством стрелок 5. Тележка 1 оборудована в горизонтальной плоскости грузовой стрелой 6, снабженной электрической талью 7 и противовесом 8. Тележка 1 имеет также дополнительну поперечную раму 9, снабженную опорными роликами 10. РОЛИКИ взслимодействуют с дополнительными боковыми направляющими 11, расположенными у мес разгрузки и погрузки. Концы рельсов и стенки направляющих отогнуты. Предусмотрено также блокировочное устройство 12, предотвращающее возможность разворота стрелы 6 из транспорного положения.

При транспортировании стрела б располагается вдоль монорельса 3, причем тележка 1 опирается только на ходовые колеса 2. Это дает ей возмсжность беспрепятственно проходить по криволинейшлм участкам, стрекам и т. п. При подходе к участку, оборудованному направляющими 11, ролики 10 вступают во взаимодействие с отогнутыми колесами последних. Это облегчает переход их на направляющие 11. Взаимное расположение роликов и направляющих 11 выбрано так, что вся нагрузка от веса тележки 1 передается на poлик 10, а между ходовыми колесами 2 и ездовыми поверхностями монорельса 3 образуется гарантированный зазор.а. За счет этого исключается неопределенность в распределении нагрузок между колесами 2 и роликами 16. Кроме того, устраняется возможность поворота тележки 1 в вертикальной плоскости, что обеспечивает ее устойчивое положение необходимое для точной навески груза.Формула изобретения Установка для транспортирования и перегрузки грузов,содержащая, по,

крайней мере, одну подвихсную по центральному монорельсу тележку, несущую поворотную в горизонтальной плоскости грузовую стрелу и снабженную дополнительной поперечной рамой с опорными роликами, взаимодействующими с установленными на участках разгрузки и погрузки боковыми направляющими, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения устойчивого положения при ее развороте путем вывешивания ходовых колес монорельсовой тележки, боковые направляющие снабжены на концах наклонными участками для перехода, опорных роликов на .расположенные с повышенным уровнем средние участки.

11