УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЗАИМНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДИСКОВ В СОБРАННОМ РОТОРЕ Советский патент 1973 года по МПК G01B11/26 

Изобретение относится к области турбомашиностроения.

Известны устройства для определения взаимного положения дисков, содержащие корпус с нанесенными на лего взаимно ориентированными шкалами исходных геометрических характеристик дисков.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что в его корпусе установлен прозрачный движок, иа который нанесена в виде лолуокруЖНОСти шкала искомого угла установки дисков, а на оси шкалы закреплена поворотная линейка. При повороте этой линейки относительно шкал исходных характеристик и при перемещении движка по точке пересечения линейки со шкалой искомого угла определяют последний.

Это позволяет исключить промежуточные вычисления при определении онтимального взаимного положения дисков в собранном роторе.

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство и разрез по А-А; на фиг.2 и 3 представлена схема определения искомой величины.

В пазах типа ласточкина хвоста корпуса / перемещается движок 2 из прозрачного материала с закрепленной на нем поворотной линейкой 5. На корпусе .расположены шкалы

4-7, на которые нанесены следующие исходные величины (соответственно):

- - геометрическая характеристика диска,

характеризующая степень влияния осевого биения центрирующей поверхности на радиальное смещение (биение) контрольной поверхности диска относительно оси вращения ротора; б - вектор осевого биения, его длина численно равна осевому биению центрируюшей поверхности;

А - вектор радиального биения, его длина численно равна радиальному биению центрирующей поверхности; Ф -угол между векторами осевого )i радиального биений.

На прозрачный движок нанесена шкала 8 искомой величины и вертикальная линия 9, служащая для обеспечения связи между шкалами, где Y - искомый угол оптимального взаимного .положения дисков.

Поворотная линейка выполнена раздвижной, ось ее совпадает с центром полуокружности, на которую нанесена щкала искомой величины, а рабочий обрез линейки проходит через ось вращения.

Шкалы осевых биений б и геометрически. Н

характеристик - нанесены на взаимно перотрезки. Каждая пометка

пендикулярные Н

шкалы - соединена лучом с началом шкалы 6, пр.ичем тангшс угла, образованного этим лулам й-шйалой б, численно равен соотi/

ветствующему этой пометке значению - ,

Благодаря этому длина отрезка прямой (nipoходящей через какую-либо пометку на шкале S), заключенного между шкалой б и точкой пересечения этой прямой с наклонным лучом, численно равна произведению значений б и - . При перемещении движка 2 до

совпадения контрольной линии 9 с точкой пересечения .прямых, проходящих через поН

метки щкал б и - , соответствующие исходны:М величинам, он перемещается на величину,

S Я ,

численно равную длине вектора б- - (см.

фиг. 2). Ось поворотной линейки также смещается относительно оси.шкал ф и Д на ту же величину.

Далее находят на щкале ф исходный угол между векторами и откладывают на луче, проходящем через соответствующую пометку этой шкалы, величину радиального биения А с помощью шкалы А и соответствующей исходной пометки полуокружности совмещают поворотную линейку с концом вектора А.

Процесс вычисления искомого угла у сводится к следующим операциям (см. фиг. 2): на шкале 6 находят пометку, соответствующую замеренной величине б, на шкале 4 находят пометку, соответствующую заданной величине- , совмещают линию 9 прозрачного движка с точкой пересечения прямых, проходящих через найденные пометки на шкалах (точка а).

При таком положении- движка на шкале 5 находят .пометку, соответствующую замеренной величине А, а на шкале 7 -пометку,

соответствующую заданной величине ф. Затем совмещают рабочий обрез линейки с точкой пересечения прямой и дуги окружности, проходящих через найденные пометки (точка tt), и в точке пересечения шкалы 8 с рабочим

обрезом линейКИ (точка т) читают значение искомой величины (см. фиг. 3).

Предмет изобретения

Устройство для определения взаимного положения дисков в собранном роторе, содержащее корпус с нанесеннымн на него взаимно ориентированными шкалами исходных геометрических характер.истик дисков, отличающееся тем, что, с целью исключения промежуточных вычислений при определении оптимального взаимного положения дисков в собранном роторе, в корпусе установлен прозрачный ДВ.ИЖО.К, на который нанесена в виде полуокружности щкала искомого угла установки дисков, а на оси щкалы закреплена поворотная линейка, при повороте которой относительно шкал исходных характеристик и перемещения движка по точке пересечения линейки со шкалой искомого угла определяют

последний.

arcfg

ipue. 3