ФРИКЦИОННАЯ МУФТА ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ШВЕЙНОЙ Советский патент 1973 года по МПК D05B69/34 

1

Изобретение относится к фрикционным муфтам и Предназначено для иапользов1ания в электроприводах швейных машин, применяемых в различных отраслях легкой промышленности и в системе бытового обслуживания. Фрикционная муфта служит для пуска, остановки и регулирования скорости швейной машины.

Известна фрикционная муфта для электропривода швейной машины, состоящая из установленных в корпусе ведущего фрикционного диска, служащего одновременно маховиком электродвигателя, и ведомого диска, укрепленного на валу. Вал несет шкив и смонтирован на шарикоподшипниках во втулке, установленной с возможностью осевого перемещения посредством управляемого подпружиненного рычага.

С целью повышения надежности работы в предлагаемой фрикционной муфте рычаг имеет форму вилки, шарнирно смонтирован на корпусе и снабжен выступом, входящим в канавку, имеющуюся во втулке. Ведущий фрикционный диск выполнен в виде подпружиненной шайбы, закрепленной иа маховике. Рычаг может быть смонтирован на корпусе посредст1вом серег, зажреилеоных с помощью эксцентрика.

На фиг. 1 изображена предлагаемая фрикционная муфта, общий ВИД; на фит. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

Предлагаемая муфта состоит на корпуса 1

присоединенного к электродвигателю, крышки 2, соединенной с корпусом, ведущего фрикционного диска 3 в виде подпружиненной шайбы, укрепленной на маховике 4 и насаженной на вал электродвигателя вбдомого

диска 5, укрепленного на валу 6. Вал смонтирован на шарикоподшипниках во втулке 7, свободно перемещающейся в торловине крышки фрикционных колец 8, наклеенных на диск 5 тормозной колодки 9 с регулировочным винтом 10. Фрикционный диск включают рычагом //, ось 12 которого шарнирно закреплена в двух серьгах 13. Серьги надеты на пальцы эксцентрика 14 и закреплены гайками 15. Конец рычага // жесткой тягой соединен € педалью шарнирами, имеющими малые люфты. Верхняя часть рычага 11 имеет форму вилки. В последней имеется выступ 16, входящий в канавку во втулке 7 и слул аший для ее перемещения вместе с валом 6.

На конце вала установлены шкив 17 ременной передачи на главный вал машины. При отсутствии нажи.ма на педаль тормозная пружина 18 отводит влеВо вилку рычага 11 вмеСте со втулкой 7, причем диск 5 прижимается

к тормозной колодке 9, и ход машины затор3маживается. Зазор между дисками 5и5 и ход педали регулируют винтом 10. При нажиме на педаль правый конец рычага 11 опускается, рычаг повертывается от- 5 носительно оси 12. При этом выступ 16 перемещает втулку 7 вместе с диском 5 вправо до соприкосновения с подпружиненным диском 3. Машина -включается на малую скорость. Для быстрого пуска следует произвести включение более сильным нажимом. При плавном уменьшении нажима на педаль под действием лружины 18 диск 5 плавно отво- 15 дится влево, машина снижает скорость и тормозится. При резком отводе ледали торможение ускоряется за счет перемещения правого конца рычага 11 вверх посредством тяги, связывающей его с педалью.20 10 4 Предмет изобретения 1. Фрикционная муфта для электропривода швейной машины, состоящая из установленных в корпусе ведущего фрикционного диска, служаш,его одновременно .маховиком электропривода, и ведомого диска, укрепленного на валу, несущего шкив и смонтированного на шарикоподшипниках во .втулке, установлепной с возможностью осевого перемеш,ен,ия .посредством управляемого подпружиненного рычага, отличающаяся тем, что, с целью (повышения надежности работы, рычаг имеет форму вилки, шарнирно смонтировап на корлусе и несет высту1П, входящий в канавку, имеющуюся во втулке, а ведущий фрикционный диск выполнен в виде подпружиненной шайбы, закрепленной на маховике, 2. Муфта ло п. 1, отличающаяся тем, что рычаг смонтирован на корпусе посредством серег, закрепленных с помощью эксцентрика.

/7