САМОЗАРЯДНАЯ РЕЯ Советский патент 1973 года по МПК B65G69/20 E02B3/06 

I

Изобретение относится к наплавным сооружениям, которые применяются на лесосплаве для направления леса, наприме|р, по фарватеру реки.

Известна самозарядная рея, включающая щит и амортизатор и укрепляемая посредством щарнирной опоры на рычагах, соединен ных с боном.

Цель изобретения - упрощение регулировки положения щита при измепении скорости потока.

Достигается это тем, что па щите реи закреплена зубчатая рейка, взаимодействующая с жестко смонтированной на валу щарпирной опоры щестерней, а амортизатор закреплен на щите подвижно с возможностью перемещения доль него.

Иа фиг. I показано соединение щита реи с рычагами, вид сверху; на фиг. 2 и 3 - разрезы по А-А и Б-Б на фиг. 1.

Рея состоит из щита 1, связанного при помощи шарнирной опоры с рычагами 2, закрепленными на плите 3 однобревенного бона.

Щит состоит из основного бруса 4, чураковой накладки 5, которые соединены через сквозные отверстия стойками 6. На стойках закреплены доски 7, образующие пластинку щита. Шарнирная опора реи состоит из двух угольников 8 и 9 с глухими продольными вырезами в горизонтальной полке, из которых

ОДИН закреплен на чураковой накладке 5, а другой прикреплен к основному брусу реи. Иа брусе закреплена зубчатая рейка 10, взаимодействующая с зубчатым колесом 11, жестко насаженным на вал 12, проходящий через продольные вырезы в угольниках и втулку 13, закрепленную на рычагах 2. Иа верхнем конце вала имеется рукоятка 14. Амортизатор выполнен в виде пластинчатой

пружины 15, одним концом закрепленном .на рычаге, а другим концом связанной со щитом при помощи фигурной скобы 16, отогнутый носок которой входит в продольный паз угольника 17, закрепленного на чураковой накладке.

При изменении скорости течения потока щит передвигают относительно шарнирной опоры, вращая рукоятку 14. Ири уменьшении скорости течения рукоятку вращают против

часовой стрелки, и щит перемещается против течения, а шарнирная опора удаляется от точки приложения равнодействующей сил давления потока, угол зарядки реи при этом увеличивается, за счет чего и обеспечивается необходимая величина усилия, передаваемого на бон при меньщем значении давления потока. При увеличении скорости течения угол зарядки реи уменьщают путем вращения рукоятки по часовой стрелке. Величина передвижения щита определяется визуально по положению бона, производится эта операция с лодки. Расстояние перемещения щита определяется длиной вырезов в полках угольников 8 и 9.

Крутящий момент, развиваемый пружиной и направленный на разрядку реи, имеет постоянную величину, так как при передвижении щита отогнутый носок фигурной скобы 16 скользит в продольном вырезе угольника 17 и дополнительной деформации пружины не происходит.

Предлагаемая конструкция реи позволяет ускорить и упростить регулировку рей.

Предмет изобретения

1. Самозарядная рея, включающая щит и амортизатор и укрепляемая посредством щарнирной опоры ва рычагах, соединенных с боном, отличающаяся тем, что, с целью упрощения регулирования положения щита при изменении скорости течения потока, на щите реи укреплена зубчатая рейка, взаимодействующая с жестко смонтированной на валу щарнирной оноры щестерней, а амортизатор закреплен ва щите подвижно с возможностью перемещения вдоль него.

2.Самозарядная рея по п. 1, отличающаяся тем, что амортизатор выполнен в виде пластинчатой пружины.

3.Самозарядная рея по п. 2, отличающаяся тем, что пластинчатая пружина связана со щитом при помощи фигурной скобы, отогнутый носок которой входит в продольный вырез вертикальной полки угольника, расположенного на верхней части щита реи.

7

Е риг-3