Система получения нейтрального газа для заполнения топливныхбАКОВ лЕТАТЕльНОгО АппАРАТА Советский патент 1981 года по МПК B64D37/32 

(54) СИСТЕМА ПОЛУЧЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ГАЗА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1

Изобретение относится к области авиашь онной техники, в частности к системам по лучения нейтрального газа для заполнения тшшивных баков летательного аппарата.

Известна система получения нейтрального газа для заполнения топливных баков летате пиого ашарата, содержащая камеру сгора|НИЯ, заключенную в кожух, и соешшенную с параллельно работающими адсорбиионнь1ми Осушителями с клапанами регенерационной мшгис аш, поверхностным конденсатором н инерционным вяагоотделнтелем.

Недо гтатком известной системы является то, что для регенерации (осушки) адсорбционных осуиштелей используют горячий воздух, отбкра лый из компрессора двигателя или установленного на борту летательного аппарап источника, а охлаждение нейтрального газа осуществляется воздухом, забираемым из атмосферы.

Целью изобретения является уменьшение затрат энергии и обеспечение возможности использовашся системы на сверхзвуковом летательном аппарате.

Это достигается тем, что камера сгорания через сепаратор и адсорбционную магистраль, снабженную входными клапанами, соединена с адсорбционными осущнтелями, которые ма гистралью с выходными клапанами соединены с поверхностным конденсатором, а кожух камеры сгорания н межтрубное пространство поверхностного к жденсатора подключены к магистрали сброса воздуха из гермокабины летательного аппарата.

На чертеже схематично изображена предложенная система.

В камеру 1 сгорания через горелку 2 подводится тошгавовоздушная смесь, которая воспламеняется от источника 3 зажигания и,

сгорая, образует нейтральный газ. Воздух отбирается от компрессора двигателя летатель ноге аппарата. Поддержание необходимого соотношения топлива и воздуха осуществляется автоматическим устройством 4. Камера сгорания заключена в кожух 5, в который подается продувочный воздух для охлаждения. Нейтральный газ, частично охлажденный, через трубопровод б поступает в сепаратор 7,

где очищается от механических примесей. Перед сепаратором установлен клапан 8 сброса нейтрального газа при запуске системы.

Из сепаратора нейтральный газ поступает в один из трех параллельно работающих адсорбционных осушителей 9 и далее по трубопро;воду 10 в поверхностный конденсатор 11, где он охлаждается продувочным воздухом до температуры 5-15°С. Сконденсировавшая ся влага удаляется через сливной штуцер 12. Ы качестве продувочного воздуха для охлаждения нейтрального газа в поверхностном конденсаторе и камере сгорания используется отработанный воздух системы кондиционирования, который из кабины 13 через выпускные клапаны 14 подается по трубопроводу 15 вентилятором 16 с электроприводом.

Поверхностный конденсатор трубопроводом 17 соединен с инерционным влагоотделителем 18, в котором происходит отделение капельной влаги и удаление ее через жиклер 19. Влага из поверхностного конденсатора и инерЦИ01ШОГО влагоотделителя по трубопроводу 20 впрыскивается в продувающий камеру сгорания воздух.

Окончательное осушение нейтрального газа происходит в одном из трех адсорбционных осушителей 9, заполненных адсорбентом.

Нейтральный газ осушается непрерьшно. В то время как в одном адсорбционном осушителе происходит осушение газа, другой регенерируется (осушается) потоком горячего нейтрального газа, выходяшего .из камеры сграния, а третий охлаждается после регенераци

791994

Открытие и закрытие трубопроводов подачи нейтрального газа для регенерации зтого газа для осушки осуществляется автоматически клапанами 21, управляемыми датчиком J 22 по влажности газа или по времени работы осушителя.

Выходящий из осушителя нейтральный газ подается по трубопроводу 23 с жиклером в топливные баки летательного аппарата. 10 Камера сгорания и поверхностный конденсатор смонтированы в виде одного агрегата, параметры которого регулируются регулятором 24.

Формула изобретения

Система получения нейтрального газа для заполнения топливных баков летательного аппарата, содержащая камеру сгорания, заклю ченную в кожух, поверхностный конденсатор и соединенные с ним через инерционный влагоотделитель адсорбционные осушители, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения затрат энергии и обеспечения возможности использования ее на сверхзвуковом летательном annapiiTe, камера сгорания через сепаратор и регенеращюнную магистраль, снабженную входными клапанами, соединена с адсорбционными осуиштелями, которые магистралью с выходными клапанами соединены с поверхностным конденсатором, а кожух

° камеры сгорания и межтрубное пространство поверхностного конденсатора подсоединены к магистрали сброса воздуха из гермокабины летательного аппарата.