ПРИВОД ГЕНЕРАТОРОВ ТРЕХФАЗНОГО ТОКА ОТ ГРЕБНОГО Советский патент 1973 года по МПК B63J3/02 B63J3/02 B63H23/06 

1

Изобретение относится к судовым силовым установкам.

Известны приводы генераторов трехфазного тока от гребного вала в судовых силовых установках, содержащие установленную на гребном валу шестерню, кинематически соединенную с водилами планетарных редукторов, сателлиты которых через солнечные шестерни связаны с роторами генераторов.

Описываемый привод отличается от известных тем, что снаружи планетарных шестерен редукторов смонтированы взаимодействующие с ними муфты сцепления с закрепленными на них соединительными звеньями, упирающимися в поршни гидроцилиндров, полости которых гидравлически связаны друг с другом трубопроводами, на которых установлены насосы, подающие в полости рабочую среду, причем на поршне закреплена направляющая втулка, внутри которой расположен подвижный в аксиальном направлении конусообразный распределительный золотник, на винтовом хвостовике которого смонтирован серводвигатель. Это обеспечивает синхронизацию работы генераторов.

На фиг. 1 изображен описываемый привод; на фиг. 2 - механизм включения привода, разрез.

Вращение гребного вала 1 судна осуществляется главным двигателем 2. Через закрепленное на валу / судна зубчатое колесо 3 вращение передается на водило 4 планетарной передачи с сателлитами 5 и через центральное колесо 6 планетарной передачи на

генераторы 7 трехфазного тока. До тех пор, пока планетарные щестерни 8, как реактивные детали планетарных передач не застопорены муфтами 9 включения, планетарные передачи работают вхолостую и роторы генераторов 7 не вращаются. Включение первого генератора 7 осуществляется стопорением шестерен 5 посредством муфты 9.

Включение генератора 7 осуществляется стопорением установленной в корпусе 10 планетарной передачи 11 вращающейся uiecTepHH 8 посредством муфты 9. Стопорение муфты 9 происходит в цилиндре 12 корпуса 10 передачи // поршнем 13, связанным с вращающейся муфтой 9 соединительным звеном 14.

Полость 15 цилиндра 12 заполняется непрерывно маслом масляным насосом 16. Давление масла, воспринимающего момент реакции муфты Я устанавлиЕ5ается автоматически благодаря выходу масла через отверстия 17 направляющей втулки 18 из кольцевой щели 19, изменяемой конусообразным распределительным золотником 20. Благодаря аксиальному перемещению золотн1П а 20 посредством шпинделя 21 с винтовой нарезкой и серводвигателя 22 осуществляются вследствие изменяющегося давления масла перемещенне поршня 13 с жестко связанной с ннм втулкой 18 и через звено 14 поворот муфты 9 с шестерней 8, вынолненной как деталь сцепления. В соответствии с нередаточным числом через сателлиты 5 осуществляется увеличение скорости враидения центрального зубчатого колеса 6 и соединенного с ним ротора генератора 7 по отношению к числу оборотов привода. Аксиальное перемеидение золотника 20 происходит до тех пор, пока не устанавливается совпадение по фазе с бортовой системой и не осуш,ествляется подключение к бортовой системе. Отдача мошности прекраи1,ается с дальнейшим перемещением распределительного золотника 20. Синхронизация и параллельиая работа с бортовой системой осуществляются в иервом иодключеииом генераторе трехфазного тлса известным сиособом путем изменения числа оборотов двигателя. Такой же процесс иовторяется при .подключении других геиераторов 7 трехфазиого тока, причем синхроиизация и восприятие иагрузки осуществляются перемешеиием расиределительиого золотиика 20 без изменения числа оборотов двигателя. Для работы мехаиизма вклгочеиия не имеет значения применены ли нажимные колодки, многодисковая муфта или лепточнотормозящее устройство сцепления. 5 10 15 20 25 30 Вместо стоиорящего порщия 13 устанавливают известным образом два диаметрально иротиволежао их порщия, вызывающих появлсиие пары сил и не оказывающих радиальиого усилия иа опору механизма включеиия. Предмет изобретения Привод генераторов трехфазного тока от гребного вала в судовых силовых установках, содержащий установленную на гребном валу шестерню, кинематически соединенную с водилами планетариых редукторов, сателлиты которых через солнечные щеетерни связаиы с роторами генераторов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения синхронизации работы геиераторов, снаружи планетарных шестерен редукторов смонтированы взаимодействующие с иими муфты сцепления с закрепленными на них соедииительпыми звеньями, упирающимися в поршни гидроцилиидрОБ, иолости которых гидравлически связаиы друг с другом трубоироводами, на которых установлены насосы, нодающие в полости рабочую среду, причем на норщне закреплена направляющая втулка, внутри которой расположен подвижный в аксиальиом направлении конусообразный распределительный золотиик, иа винтовом хвостовике которого смонтирован серводвигатель.

/: