МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ШАГА ВИНТА Советский патент 1973 года по МПК B63H3/04 

1

Изобретение относится к области судостроения, в частности к гребным винтам регулируемого шага.

Известен механизм изменения шага винта, состоящий из полого участка приводного вала, размещенного в нем реверсивного насоса, создающего давление для перекладки лопастей, и бесконтактного реверсивного электропривода насоса.

Недостатком известного механизма является выполнение бесконтактного привода насоса двухступенчатым (трансформатор-электродвигатель- насос) и размещение электродвигателя внутри вала винта.

Описываемый механизм отличается от известного тем, что бесконтактный электропривод насоса выполнен в виде реверсивного трехфазного асинхронного электродвигателя, статор которого закреплен на корпусе судна, а короткозамкнутый ротор посажен на подщипниках на вал винта и связан с цилиндрической шестерней, находящейся в зацеплении : шестерней валика, установленного параллельно оси винта, вторая щестерня которого находится в зацеплении с шестерней на валу насоса. Это уменьщает габариты и вес механизма, а также упрощает его обслуживание и ремонт.

На чертеже показан предлагаемый механизм.

Он содержит реверсивный трехфазный асинхронный электродвигатель со статором 1, закрепленным на корпусе судна, и короткозамкнутым ротором 2, посаженным на подшипниках на вал винта. Цилиндрическая зубчатая передача включает связанную с ротором и соосную с ним шестерню 3 и находящуюся с ней в зацеплении шестерню 4 валика 5, параллельного оси винта. Другая шестерня 6 винта находится в зацеплении с шестерней 7 на валу реверсивного насоса 8. Внутри полого участка вала 9 размещен насос.

При подаче напряжения на обмотку статора ротор электродвигателя приводится во вращение относительно вала винта и через цилиндрическую зубчатую передачу приводит во вращение насос.

20

Предмет изобретения

Механизм изменения щага винта, включающий полый участок вала винта, размещенный

в нем реверсивный насос, создающий давление для перекладки лопастей, и реверсивный бесконтактный электропривод насоса, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его габаритов и веса, а также упрощения обслул ивания и ремонта, бесконтактный электропривод

насоса выполнен в виде реверсивного трехфазного асинхронного электродвигателя, статор которого закреплен на корпусе судна, а короткозамкнутый ротор посажен на подшипниках на вал винта и связан с цилиндрической шестерней, находяшеися в зацеплении с шестерней валика, установленного параллельно оси винта, вторая шестерня которого находится в зацеплении с шестерней на валу насоса.