УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ РЫБЫ НА ПРОМЫСЛОВЫХ СУДАХ Советский патент 1973 года по МПК F25D1/00 

Изобретение относится к оборудованиго для промышлеииого лова рыбы, а именно к устройетвам для охлаждения рыбы на иромыеловых судах.

Известно аналогичное устройство, состоящее из расиоложенных один над другим траиспортируюнщх органов для рыбы, оросительной системы и системы охлаждения.

Цель изобретения - нредотвра1цеиие механических пор реждений рыбы, засорения чешуей трапснортируюн их органов и системы орои1еиия и обеспечеиие более равномериого и интенсивного охлаждения рыбы.

Для этого каждый транснортнрующий орган содержит две решетчатые рамы, образованные полыми стержнями, одна из рам укреплена неподвижно, а другая - с возможностью иодъемно-опускного движения для прохода ее между етержиямн неподвижно рамы и перемещения рыбы по последЕ1ей, прн этом часть полы.х стержней неподвижной рамы соединена с системой охлаждения, а друтая часть имеет отверстия и подклгочена к ороснтельной системе.

Иа фиг. 1 изображено нредлагаемое зстройство, внд сбоку; на фнг. 2 - то же, вид с торца; на фнг. 3 - транспортируюиию оргаиы и разрез ио Л-Л; на фиг. 4 - схема системы Охлаждения.

Предлагаемое устройство содержит транспортирующие органы, расположенные один нод другим н выполненные в виде подвижных / и неподвижных 2 рам, каждая из которых

набрана из полых прямоугольных или овальных дюралевых етержней.

Стержпи подвижных рам / связаны между собой иоперечными балками 3, а стержии неподвпжных рам 2 - средними перекрестными

балками 4 и крайними трубчатыми опорами 5. Рамы связаны со стойками 6 фундамента 7 посредством укрепленных на стойках приводных станннй, cocTosHHiix из корпуса S, колеичатых валов 9 и шатунов W, попарно связанных пластииами //.

Поперечпые балки 3 подвижных рам / ке;етко скреплены с нластпнами Л, а трубчатые опоры 5 - с корнусом 8 станций. Кроме того, перекрестные балки 4 скреплены со средней

стойкой 12.

Подвижные рамы / пол}чают подъемноопускное двнженне п одновременное неремещенне на один uiar относительно нрежнего ноложения за счет того, что врап1,,ий мо

мент от мотора и редуктора 13 передается помощью ценных передач на каждый яру, транснортирующих органов коленчатым валом Я которые через шатуны 10 нреобразуют врашенне в возвратно-поступательное перемещение пластии // и, следовательно, рам /. 3 Расстояние между стерл нями рам выбрано таким, при котором стержни подвижной рамы / свободно проходят между стержнями неподвижной рамы 2, предотвращая проход между ними рыбы. За один оборот подвижная рама принимает относительно неподвижного положенпя «ниже, «на уровне и «выше. Для перемещения рамы может быть использован и какой-либо другой подходящи привод. Для обеспечения перемещения рыбы с яруса на ярус транспортирующих органов последние смещены один относительно другого. Кроме того, устройство содержит систему для орошения рыбы охлажденной морской водой. Для этого часть полых стержней неподвижных рам 2 перфорнровапа и вода нодается в них через крайние трубчатые опоры 5 (отверстия в последних обозначены буквой а). Для сбора отработанной воды служит поддон 14 и сборная цистерна 15. Устройство также содержит циркуляционную систему охлаждения, состоян1,у1о из цистерны 15, которая разделена ца отсеки для морской воды, и холодного рассола, насосов 16, теплообменника J7, щпигата 18 и чешуеотделителя 19, связаииых трубопроводами п распределительной арматурой. Рассол поступает в неперфорированные стержни рамы 2. Для уменьшения потерь холода устройство заключено в изоляционный кожух 20. Устройство работает следующим образом. Рыба загружается в бункер 21 н поступает на верхний транспортирующий оргаи. Подвижная рама 1 поднимает слой рыбы и перемен1,ает его вдоль ненодвижной рамы 2. С одного яруса на другой рыба нереходит с помощью свободного падения. В процессе транспортировки происходит орошение охлажденной морской водой и о.хлаждение за счет циркуляции рассола. Предмет изобретеция Устройство для охлаждения рыбы па нромысловых судах, состоящее из расположенных один над другим транснортирующих органов для рыбы, оросительной системы и системы охлаждеиия, отличающееся тем, что, с целью предотвращения механических повреждеиий рыбы, засореиия чешуей транспортирующих органов и системы орошекпя и обеспечения более равномерного и иитепсивного охлаждения рыбы, каждый транспортирующий орган содержит две решетчатые рамы, образованные полыми стержнями, одна из рам укреплеиа неподвижно, а другая - с возможностью подъемно-опускцого движення для прохода ее между стержнями неподвижной рамы и перемещения рыбы по последней, при этом часть полых стержней неподвижной рамы соединена с системой охлаждения, а другая часть имеет отверстия и подключена к оросительной системе.

У iO It 2

V/-LJ...

щ шIplpiUJisupi

.l- l-ОД;2 Й i-d M

ilfMSiuSBuUi

|J1

}2

n ps j/ixa

-

:: jri t: :z: tv:i3u -:- :V-x .

lclЗ пФ;п- г |li;7::: т-- ;

4

lifefrxicrrd tipfntiSl

ijla IfinMnOnEd ЬаМроуШ

fejiiiS2C ;:: ; J :MS:

X til l№.П /ЗТШС

. ,/llJL

.j1 I

. I

--1пг;г4 I И

Ji iS --Xi-.-X:;-;-:-;-) ;:-;-,;; y-x;;i;

ti Ч

OpomfHUB unu

ЦиПКуЛЯЦи/

:v:-- i J|

Фиг. 2

/ч-XI

t

«г. J

/Кингстон

ЕЗЬ

Фиг ij