В авторском свидетельстве №29276 применен поршневой индикатор для двигателей, у которого поршень нагружен пружинным гибким валом, помещенным в двух подшипниках, расположенных осями параллельно друг другу в вертикальной плоскости, проходящей через ось поршня; гибкий вал индикатора служит и приводом к прерывателю индукционной катушки самопишущего прибора.
Предлагаемое видоизменение индикатора заключается в замене в нем поршневого привода на привод от мембраны и имеет целью обеспечить возможно точную регистрацию его показаний самопишущим прибором, в котором используются электроразряды индукционной катушки.
На чертеже фиг. 1 изображает схему индикаторного устройства, присоединенного к цилиндру испытуемого двигателя; фиг. 2 - разрез барабанов и передач к самопишущему прибору.
К коленчатому полому штуцеру 1, жестко прикрепляемому к цилиндру испытуемого двигателя, плотно присоединен кронштейн 11, несущий поворотную от червячной передачи 12 шестерню 13, снабженную удлиненной ступицей 14; в верхней своей части ступица 14 при помощи винтовой гайки 15 жестко связана с упругим стержнем 16, который на другом своем конце также жестко скреплен с поворотным на подпятнике 17 или с подвешенным непосредственно к стержню 16 рычагом 18; рычаг 18 коротким своим концом нагружен мембраной 19, которая в данном варианте прибора заменяет поршень индуктора по основному авторскому свидетельству №29276, а второе более удлиненное плечо рычага снабжено двусторонними контактами в системе прерывателя 20 к индукционной катушке самописца. Червячная передача 12 имеет привод в виде шкива 21 и предназначена для поворота и скручивания на тот или иной угол стержня 16, в целях изменения величин упругого сопротивления рычага 18 отклонениям, которые вызываются в рычаге 18 ударами мембраны 19 о короткое плечо рычага при воздействиях на мембрану давления газа в цилиндре испытуемого двигателя.
Гибкой передачей шкив 21 сообщает движение шкиву 22 (фиг. 2), а последний при помощи шестерни 23 перемещает рейку 24, связанную с барабаном 25, на котором закреплена карта или бумажная лента самописца.
Второй барабан 26 того же самописца, закрепленный на оси 27, охватывает первый 25 и приводится во вращение той или иной передачей от испытуемого двигателя. Барабан 26 снабжен поставленными на изоляторах разрядниками 28, включенными в электроцепь индукционной катушки самопишущего прибора.
Во время испытания двигателя с предлагаемым индикатором ручкой 29 (фиг. 1) вращают шкив 21 на определенные заранее указанные градусы, отмечаемые указателем. При повороте шкива изменяется момент на плече рычага 18, а следовательно, и противодавление на мембрану 19; в момент, когда мембрана под давлением газа в двигателе преодолеет упругое сопротивление рычага 18, последний, отклоняясь на тот или иной угол, размыкает или замыкает прерыватель 20 в цепи индукционной катушки; при этом ток высокого напряжения вторичной обмотки катушки пробивает искровый промежуток между барабанами 25 и разрядниками 28 на барабане 26, оставляя след прокола на карте или бумажной ленте барабана 25.
Последовательно вращая ручкой 29 шкив 21 и меняя тем противодавление рычага 18 на мембрану 19, зачерчивают методом проколов диаграмму работы испытуемого двигателя на карте барабана 25.
1. Видоизменение индикатора для двигателей, охарактеризованного в авторском свидетельстве №29276, отличающееся тем, что вместо поршня 2 и связанного с ним гибкого вала 3-5 (чертеж основного авторского свидетельства) применена мембрана 19 и упругий стержень 16, жестко скрепленный с подвешенным к нему рычагом 18, одно плечо которого нагружено мембраной 19, а второе служит для замыкания прерывателя 20 индукционной катушки самописца.
2. В индикаторе для двигателей по п. 1 самопишущее приспособление, отличающееся применением барабана 25 и поступательным движением от привода 21 индикатора, предназначенного для закрепления на нем карты, и барабана 26, охватывающего первый, получающего вращательное движение от испытуемого двигателя и служащего для закрепления на нем искровых разрядников 28 индукционной катушки.
