ОБЪЕМНАЯ ГИДРОМАШИНА Советский патент 1973 года по МПК F04C2/04 F04C2/08 

1

Изобретение может быть использовано в насосостроении.

Известны объемные гидромашины (нан.ример, шестеренные), рабочая камера которых для компенсации торцовых утечек жидко-стн ограничена подвижным торцовым элементом, имеющим на стороне, противоположной рабочей камере, управляющую камеру. Последняя связана входным каналом с ЛИЙией высокого давления гидромашины.

Однако у таких гидромашин большой страгивающий момент при запуске в условиях низких температур, и они имеют пониженный к.п.д. ввиду большого потребления анергии после выхода на номинальные обороты из-за повышенной вязкости холодной рабочей жидкости.

Повышенная мощность затрачивается на преодо.тение сил трения и вязкости, возникающих при поворачивании шестерен относительно подвижных торцовых элементов.

С целью облегчения запуска и повышения К.П.Д. в предлагаемой гидромашине предусмотрено устройство, рег} тирующее усилие поджатия торцового подвижного элемента в зависимости от температуры. Для этого во входном канале управляющей камеры расположен дроссель постоянного сечения, а сама камера снабжена выходным канало-м с установленным в нем дросселем переменного сечения, который связан с управляюЩИМ термоэлементом.

Термоэлемент установлен во всасывающем канале гидромашины и подвержен температурному воздействию входящей рабочей жидкости.

На чертеже схематически показана предлагаемая объемная гидромашнна.

Рабочая камера / гидромашины, содержащая шестерни 2, ограничена подвилсны м уплотнительным элементом 3, регулирующи-м торцовые зазоры 4 и имеющим на стороне, противоположной рабочей камере, управляющую камеру 5. Камера 5 сообщена входным каналом 6 с расположенным в -нем дросселем 7 постоянного сечения с линией 8 нагнетания гидромашины.

Выходной канал 9 управляющей камеры снабжен дросселем 10 переменного сечения, связанным с уазравляющим термоэлементом //, установленным во всасывающем канале 12 гидро машины.

В статике при отрицательных температурах входящей в гидромащину жидкости за счет сжатия управляющего термоэлемента 11 образуется слив жидкости нз управляющей камеры 5, что дает возможность установить при запуске определенный торцовой зазор 4.