ВЬЮШКА ЯКОРНОГО УСТРОЙСТВА ГЛУБОКОВОДНОГО БУЯ Советский патент 1973 года по МПК B63B22/04 

1

Известны вьюшки якорных устройств глубоководного буя, содержащие раму с клюзом, через который пропущен буйреп из синтетического материала, намотанный Hai барабан. Основной недостаток этих вьюшек заключается в том, что синтетические буйрепы перетираются в клюзе после постановки буя на глубине.

Цель изобретения - по-выщение износо; стойкости буйрепа при постаповке буя.

Предлагаемая вьюшка снабжена дополнительными соосными барабанами с намотаилыми на них отрезками буйрепа, концы которых снабжены зажимами, причем на последнем барабане намотан стальной канат, взаимодействующий с клюзом после постановки буя.

На фиг. 1 изображена описываемая вьюшка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - схема падения вьюшки на грунт.

Вьюшка содержит раму 1, в опорах которой вращается ось 2 с жестко посаженными на нее барабанами 3 с намотанными на них отрезками синтетического буйрепа 4 и одним барабаном 5 со стальным канатом 6. Концы буйрепа и каната выведены на реборды барабанов и заделаны в обтекаемые зажимы 7, которые можно быстро до постановки буя соединить между собой. На концах оси 2 расположены стопорные устройства 8, срабатывающие при касании вьюшкой грунта. К раме прикреплена снизу четырехконцевая якорная смычка 9 с якорем 10, обеспечивающим восприятие горизонтальных нагрузок после устанОВки якоря на грунте. В верхней части рамы расположен клюз 11, через который проходит буйреп, соединяющийся с буем.

Канатоемкость барабанов и 5 рассчитана таким образом, что на всем диапазоне глубин,

на которые рассчитана вьюшка, возможна такая предварительная комбинация длин канатов, что в результате последним при разматывании оказывается стальной канат.

Работает вьюшка следующим образом.

После определения глубины для производства океанографических работ отрезки канатов на барабанах и 5 соединяются между собой с помощью зажимов в последовательную линию, перекрывающую в сумме глубину

места постановки буя, так, чтобы после размотки последним оказался стальной канат. Соединенный канат пропускается через клюз и соединяется с буем. После сброса вьюшки с буем в воду буйреп начинает разматываться

с барабанов, а якорная смычка с якорем обеспечивает устойчивое вертикальное положение вьюшки в момент падения (фиг. 3).

В момент касания вьюшкой грунта срабатывают стопорные устройства и барабаны

прекращают вращаться. Через роликовый

клюз после стопорения проходит стальной канат, обеспечивающий износостойкость всей якорной системе.

Предмет .изобретения

Вьюшка якорного З-стройства глубоководного буя, содержащая раму с клюзом, через который нропзщен буйреп из синтетического материала, намотанный на барабан, отличающаяся тем, что, с целью повышения износостойкости буйрепа при постановке буя, она снабжена дополнительными соосными барабанами с намотанными на них отрезками буйрепа, концы которых снабжены зажимами, причем на последнем барабане намотан стальной канат, взаимодействующий с клюзом после постановки буя.

11

ID

Фиг.2