ГУСЕНИЧНАЯ ХОДОВАЯ ТЕЛЕЖКА Советский патент 1973 года по МПК B62D55/08 B66C9/12 

Изобретение относится,кобла ст1И подъемнотранспортного машиностроения, и, более конкретно, к гусеничным ходовым частям стреловых самоходных кранов и тому подобных машин.

Известны гусеничные ходовые тележки, содержащие каждая взаимодействующие с гусеничной лентой опорные катки, посаженные на оси, установленные между щеками корпусов балансирных кареток, смонтированных на пальцах продольных балок несущей рамы.

В предложенной тележке корпуса балансирных кареток выполнены с раздельными щеками, свободно подвижными под воздействием катков вдоль пальцев до упора в смежные элементы продольных балок «есущей рамы. Такое выполнение корпусов баланси.р.ных кареток обеспечивает их разгрузку от осевых усилий. Это позволяет уменьщить вес корпусов и повышает надежность работы баланоирной каретки.

На фиг. 1 показана гусеничная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - узел крепления корпуса балансирной каретки; на фиг. 3 - узел уста.новки опорного катка.

Гусеничная ходовая тележка снабжена бесконечной гусеничной лентой 1, по которой перекатываются опорные катки 2. Лента / огибает концевые звездочки 3 несущей рамы 4, имеющей продольные балки 5, снабженные

ребрами 6. В зтнх балках предусмотрены гнезда для пальцев 7, несущих корлусы балансирных кареток 8. Каладын из этих корпусов образован раздельными щеками Р, свободно посаженными на пальце 7. В щеках предусмотрены гнезда для осей 10 катков.

При действии на опорные катки 2 осевого усилия (например при развороте крана), это усилие передается осями 10 на соответствующую щеку 9, последняя смещается вдоль пальца 7 до упора в ребре 6 балки 5. Таким образом, осевая нагрузка непосредственно от опорного катка 2 передается на несущую раму 4, причем щеки 9 не подвергаются изгибу.

Предмет изобретения

Гусеничная ходовая тележка, преимущественно для стреловых самоходных кранов, содержащая взаимодействующие с гусеничной лентой «порные катки, посаженные на оси, установленные между щеками корпусов балансирных кареток, монтированных на пальцах продольных балок несущей рамы, отлича/ощаяся тем, что, с целью разгрузки корпусов балансирных кареток от осевых усилий, они выполнены с раздельными щеками, свободно подвижными под воздействием катков вдоль пальцев до упора в смежные элементы продольных балок несущей рамы.