СИСТЕМА ПРОТИВОЮЗНОГО УСТРОЙСТВА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Советский патент 1973 года по МПК B60T8/60 

1

Известны системы противоЕозных устройств подвижного состава железных дорог, содержащие воздушное реле, сообщающее подключенный к запасному и объемному резервуарам воздухораспределитель с питательным резервуаром и через сбрасывающий клапан с тормозным цилиндром, и подключенный к источнику питания осевой датчик с контактом, замыкающим электрическую цепь на питание катушки сбрасывающего клапана. В таких системах многократно срабатывают осевые датчики при низком коэффициенте сцепления колеса подвижного состава с рельсом.

В целях устранения указанного недостатка предлагаемая система снабжена блокировочным устройством, выполненным в виде размещенной в корпусе подвижной перегородки с контактом, включенным в электрическую цепь питания осевого датчика, а полость, образованная подвижной перегородкой, сообщена с питательным резервуаром.

На чертеже показана схема описываемой системы.

Система содержит осевой датчик 1 с контактом 2, замыкающим электрическую цепь 3 на питание катущки 4 сбрасывающего клапана 5; воздушное реле 6, подключенное к питательному резервуару 7, через сбрасывающий клапан к тормозному цилиндру 8 и через объемный резервуар 9 к воздухораснределителю 10 с занасным резервуаром 11; и блокировочное устройство, в корпусе 12 которого размещена подпружиненная пружиной 13 подвижная перегородка 14 с контактом 15, включенным в электрическую цень 3. Полость 16, образованная перегородкой 14, сообщена с резервуаром 7. Воздухораспределитель и резервуар 7 подсоединены к тормозной магнстрали 17, причем между резервуаром 7 и тормозной магистралью установлен обратный кланан 18.

При зарядке тормоза воздух из магистрали 17 через кланан 18 ноступает в резервуар 7 и далее в нолость 16. Подвижная нерегородка, преодолевая сопротивление пружины 13, неремещается и контактом 15 замыкает электрическую цень 3, подводящую питание к осевому датчику /. Воздух также поступает в воздухораспределитель 10 и запасной резервуар ;/.

При торможении поезда вследствие понижения давления в магистрали 17 воздух из запасного резервуара через воздухораспределитель заполняет объемный резервуар 9. Давление воздуха в объемном резервуа)е воздействует на воздушное реле 6, которое сообщает питательный резервуар 7 через сбрасывающий клапан 5 с тормозным цилиндром 8.

Если в процессе торможения возникает юз колеса, осевой датчик замыкает свон контакты 1 и электрический ток от источника питания через замкнутые колтакты 15 и 2 поступает на -катушку 4, а клапан 5 выпускает воздух из тормозного цилиндра.

При прекращении юза колеса вследствие понижения давления в тормозном цилиндре контакт 2 размыкается и катушка 4 обесточивается, а сбрасывающий клапан сообщает питательный резервуар с тормозным цилиндром.

При многократном срабатывании осевого датчика при низком коэффициенте сцепления колеса с рельсом давление в питательном резервуаре снижается, и по достижении в нем заданной величины пружина 13 перемещает перегородку 14, которая контактом 15 размыкает электрическую цепь питания катушки сбрасывающего клапа-на. При этом выпуск воздуха из тормозного цилиндра в процессе отпуска тормоза осуществляется воздухораспределителем, который выпускает воздух из объемного .резервуара в атмосферу.

Предмет изобретения

Система противоюзного устройства подвижного состава железных дорог, содержащая воздущное реле, сообщающее подключенный к запасному и объемному резервуарам воздухораспределитель с питательпым резервуаром и через сбрасывающий клапан с тормозным цилиндром, и подключенный к источнику питания осевой датчик с контактом, замыкающим электрическую цепь на питание катушки сбрасывающего клапана, отличающаяся тем, что, с целью снижения многократного срабатывания осевого датчика нри низком коэффициенте сцепления колеса подвижного состава с рельсом, она снабжена блокировочным устройством, выполненным в виде размещенной в корпусе подпружиненной подвижной перегородки с контактом, в-ключенпым в электрическую цепь питания осевого датчика, а полость, образованная подвижной перегородкой, сообщена с питательным резервуаром.