ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1973 года по МПК B60T15/18 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, точнее к воздухораспределителям тормозов подвижного состава.

Известны воздухораспределители тормозов железнодорожного подвижного состава, содержащие корпус с размещенной в нем подпружиненной подвижной перегородкой, разделяющей рабочую и золотниковую полости, взаимодействующей с распределительным золотником, сообщающим тормозной цилиндр с полостью запасного резервуара или с атмосферой.

Цель изобретения - повышение стабильности и надежностп действия воздухораспределителя, а также возможность его работы при любом зарядном давлении.

Это достигается тем, что распределительный золотник выполнен дифференциальным с меньшим диаметром со стороны золотниковой полости и снабжен манжетами, образующими атмосферную полость, размещепную между золотниковой полостью и полостью запасного резервуара.

На чертеже схематически изображен предложенный воздухораспределитель, общий вид.

В корпусе 1 размещена подвижная перегородка 2, закрепленная в диске 3. Перегородка разделяет рабочую 4 и золотниковую 5 полости. В диске установлен клапан 6, перекрывающий сообщение между полостями 4 и 5.

Диок 5 взаимодействует через рычаг 7, оНйрающийся на неподвижную опору 8, с шайбой 9 распределительпого золотника 10. Шайба 9 относительно корпуса / подпружинена пружиной 11. Золотник 10 со стороны золотниковой полости 5 выполнен с меньшим диаметром и имеет канал 12 с дроссельным отверстием 13, сообщающим полость 14, образованную манжетами 15 и 16, с полостью /7 запасного резервуара. В золотнике 10 размещен клапан 18, взаимодействующий со штоком 19, уравнительного поршня 20. Поршень отделяет полость 21, сообщенную каналом 22 с тормозным цилиндром, от атмосферной полости 23.

В уравнительном поршне 20 выполнено осевое отверстне 24, сообщающее нри открытом клапане 18 полости 21 и 23. Полость 25, расположенная между золотником 10 и корпусом /, сообщена с атмосферой. Тормозная магистраль (на чертеже не показана) через канал 26 с дросселем 27 и обратным клананом 28 сообщены с каналом 29 и с нолостью 17. Канал 30 через золотник 10 нодведен к полости 21 и через отверстпя 24 к полости 23.

Работает воздухораспределитель следующим образом.

При зарядке воздухораспределителя воздух из тормозной магистрали по каналу 26 через дроссель 27 и обратный клапан 28 заполняет

полость 17, по каналу 29 поступает в запасной