КОЛОДОЧНО-ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ Советский патент 1973 года по МПК F16D49/08 

1

Изобретение относится к области машииостроепия, а именно к тормозным устройствам.

Известны колодочно-ленточные то-рмоза, содержащие колодки, закрепленные на внутренней поверхности параилельных гибких тяговых элементов, ох ватывающих тормозной барабан.

Основными Недостатками таких тор.мозов является нерав;1гомерный износ тормозного барабана и недостаточная гибкость я прочность тяговых элембНтОВ.

Предлагаемый колодочно-ленточный тормоз отличается от известных тем, что каждый тяговый элемент соединен с одной из нескольких последовательно расположенных колодок, а соседние тяговые элементы соединены с колодками в шахматном порядке.

Это позволяет увеличить угол самозатягивания трмозного барабана путем увеличения угла перегиба гибкого тягового элемента над каждой колодкой, что обеопечи;ва1ет -равномерный износ тормозного барабана и простоту конструкции.

Па фиг. 1 изображено соединение колодок с гибким тяговым элементОМ - цепью, развертка но поверхности шкива; на фиг. 2 - пространственное расположение тягового элемента вокруг тормозного шкива.

Тормоз содержит колодки /, соединенные со сбггающим 2 цепи в точках а и с набегающим .концом 3 - в точках б. Траверса 4 соединяет сбегающий и набегающий концы цепи. Колодкй соединены с цепью через одну, поэтому она делает два витка вокруг тормозного щкива.

Работает тормоз следующим образом. При торможении концы 2 и 3 цепи затягиваются в направлении, указанном стрелками. Колодки / прижимаются к тормозному щкиву, и происходит торможение. При этом за: счет увеличенного расстояния между колодками, ирикрепленными к одной и той же ветви, перегиб цепи и соответственно усилие прижима колодки при том же натяжении цепи больше, чем в известных колодочно-ленточных тормозах, следовательно нроисходит увеличенное самозатяливание ленты. Растормаживание происходит в обычном порядке.

20

Предмет изобретения

Колодочно-ленточный тормоз, содержащий колодки, закрепленные на внутрен-ней поверхности параллельных гибких тяговых элементов, отличающийся тем, что, с целью увеличения угла са1мозатягивания, каждый тяговый элемент соединен с одной из нескольких последовательно расположенных колодок, а соседние тяговые элементы соединены с колодкамя в шахматном порядке.