ГЕЛИКОИДАЛЬНЫЙ ПОТЕНЦИОМЕТР Советский патент 1973 года по МПК H01C10/42 

1

Изобретение относится к области электротехники.

Известны геликоидальные потенциометры, содержащие проволочный резистивный элемент, выполненный в .виде спиральной обмотки, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности корпуса, и контактный механизм, выполненный в виде перемещающейся вдоль резистивного элемента по направляющим и ходовому винту с правой и левой резьбами каретки, несущей укрепленную на рычаге контактную щетку. Однако такие потенциометры ненадежны в работе в виду увеличения момента трения при переходе с одного направления резьбы на другое.

Предлагаемый потенциометр отличается от известных тем, что рычаг выполнен в виде укрепленного на каретке посредством пружин коромысла, свободный конец которого взаимодействует с профилированными рабочими поверхностями плоского рычага рычажной вилки. В ниж1ней части рычажной вилки перпендикулярно оси ходового винта выполнена полувитковая гайка, взаимодействующая с ходовым винтом. К нижней части каретки прикреплен угольник, другим своим концом опирающийся на рычажную вилку.

Такое выполнение потенциометра позволяет уменьшить момент трения при переходе с одного направления резьбы на другое и повысить надежность в его работе.

На фиг. 1 показан описываемый потенциометр в сборе; на фиг. 2 - рычажная вилка; на фиг. 3 - коромысло; на фиг. 4 - каретка. Каретка 1 потенциометра (фиг. 1) скользит по направляющим 2. Для одной из направляющих в каретке предусмотрен паз а (фиг. 4), а другая направляющая обхвачена пружиной, прикрепленной к угольнику 3. Ходовой винт 4 имеет левую и правую резьбы

одинаковой глубины и проходит через отверстия б каретки 1. Зацепление с винтом 4 осуществляется ири помощи рычажной вилки 5 (фиг. 2), представляющей собой единую деталь, состоящую из цилиндрической оси 6, на

торце которой имеется полувитковая гайка 7, как ответная часть левой и правой резьб винта. Гайка 7 расположена перпендикулярно оси ходового винта 4 и имеет ромбовидное сечение. Кроме того, вилка 5 имеет плоский

рычаг 8 и профилированную рабочую поверхность А, выполненную, например, в виде тупого угла. Ось 6 рычажной вилки установлена в отверстии б (фиг. 4) каретки /. В отверстия г каретки вставляют ось (на чертеже

не показана), на которой размещают коромысло 9 (фиг. 3) в среднем пазу д каретки / и две пружины 10 с контактной щеткой 11. Для надежного контактирования щетка выполнена в виде спирали. Коромысло 9 опирается на рабочую поверхность А вилки 5 и прижимает ее за счет пружин 10. Угольник 3,

прикрепленный к нижней части каретки /, поддержиВЗет видку 5 и скользит по направляющей 2. При помещай угольника 3, имеющего пазы, можно регулировать зазор между гайкой 7 вилки 5 и винтом 4. Пружины 10 работают на раскручивание и заста1вляют коромысло 9 прил имать вилку 5. Когда коромысло 9 находится на рабочей поверхности с большей рабочей стороной, скос которой острее, щетка поднята вверх. Пружины раскручивают кормысло 9 вверх, что обеспечивает надежный контакт с обмоткой статора 12 потенциометра. Когда коромысло находится на меньшей рабочей стороне, скос которой тупее, щетка опускается вниз и выходит из запеплення с обмоткой статора.

При вращении ходового винта 4 потенциометра (фиг. 1) каретка 1 перемещается по направляющим 2 и щетка 1 скользит по обмотке потенциометра. При этом рычажная вилка 5 находится в зацеплении с винтом 4 и конец 13 коромысла 9 лежит на большей рабочей стороне рычага в самой нижней точке.

На коЕгце резьбы ходового винта 4 гайка 7 переходит на другую резьбу и плавно поворачивает плоский рычаг 8, который приподнимает коромысло 9, опускает щетку, отводя ее от обмотки, и устапавливает коромысло на другой стороне тупого угла плоского рычага.

Такое положение щетки обеспечивается на все время холостого хода каретки /. При окончании резьбы ходового винта рычажная вилка опять поворачивается и поднимает щетку для контактирования.

Предмет изобретения

Геликоидальный потенциометр, содержащий проволочный резнстивпый элемент, выполиенпый в виде спиральной обмотки, размещенной на внутренней цилиндрической поверхности корпуса, контактный механизм, выполненный в виде перемещающейся вдоль резисливного элемента по направляющим и ходовому винту с правой и левой резьбами каретки, несущей укрепленную на рычаге контактную щетку, отличающийся тем, что, с целью уменьшения момента трения при переходе с одного направления резьбы на другое и повышения надежности, рычаг выполнен в виде укрепленного на каретке посредством пружин коромысла, свободный конец которого взаимодействует с профилированными рабочими поверхностями плоского рычага рычажной вилки, в нижней части которой перпендикулярно оси ходового винта выполнена полувитковая гайка, взаимодействующая с ходовым винтом, причем к нижней части каретки прикреплен угольник, другим своим концом опирающийся на рычажную вилку.

Фиг 2

//

fus 4