Приспособление для закрепления балок однорельсовой воздушной дороги Советский патент 1934 года по МПК B61B13/04 E01B25/10 

В предлагаемом приспособлении для прикрепления двутавровых балок однорельсовых воздушных дорог к поддерживающим их поперечным балкам применены болты, захватывающие своими особыми лапчатыми головками верхнюю полку двутавровой балки и пропущенные через овальные отверстия в плите, лежащей наверху поперечных балок, где болты и закрепляются гайками. Каждая пара болтов, захватывающих балку с обеих сторон, стянута еще горизонтальным болтом в целях увеличения жесткости всего скрепления.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления .по длине балки; фиг. 2 - вид его сбоку балки; фиг. 3 и 4-детали приспособления.

Приспособление назначено для прикрепления двутавровой балки 3 однорельсовой воздушной дороги к поперечным, расположенным над нею, балкам 7, показанным на чертеже, для примера, деревянными. Для скрепления служат собственно захваты 7, выполненные в виде болтов с лапчатыми головками, имеющими между лапами вырезы 2, которыми и захватывается с обеих сторон верхняя полка двутавровой балки 3. Захваты / помещаются в промежутке между каждыми двумя верхними поперечными балками, попарно,-один против

359)

другого; нарезанные хвостовики их пропущены через овальные прорезы 6 в упорной ребристой плите 5 (фиг. 4), наложенной поверх поперечных балок 7, и закрепляются там гайками. В стержнях захватов вблизи головок сделаны отверстия, через которые пропущен горизонтально, в поперечном по отношению к балке 5 направлении, болт 4. При затягивании последних гайками, оба захвата 7, /, поворачиваясь несколько своими головками на верхней полке балки 5, сближаются верхними концами (для возможности этого сделаны в плите 5 овальные прорезы 6 и тем придают большую жесткость всему скреплению.

Если верхние поперечные балки 7 деревянные круглые, то для воспрепятствования их сближению между стесанными боками их вставляется клик 8.

Предмет изобретения.

1. Приспособление для закрепления балок однорельсовой воздушной дороги, отличающееся тем, что захваты 7 снабжены вырезами 2, соответствующими профилю верхней полки балки 5, и связаны попарно болтом 4, служащим для стягивания захватов в целях увеличения жесткости соединения упорной плиты 5 с балкой 3.

2. Форма выполнения приспособления по п, 1 отличающаяся тем, что упорная плита 5 снабжена овальными

прорезами 6, служащими для перемещения в них хвостовиков захватов при стягивании последних натяжным болтом 4.