ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИЖИМАНИЯ РЕЙСШИНЫ К ДОСКЕ Советский патент 1934 года по МПК B43L7/02 

Известные уже приспособления для прижимания рейсшины к доске, наиболее простые по своему устройству, страдают теми недостатками, что 1) состоят из металла, 2) наглухо прикрепляются к левой стороне доски, 3) используются лишь два ребра доски, а чаще одно, 4) перестановка рейсшины с одного ребра доски на другое связана с разборкой приспособления, 5) если нужно повернуть рейсшину, то часто приходится прибегать к разборке, однако и при перевернутой рейсшине приспособление не всегда можно применить. Другая же категория подобного рода приспособлений, которые этими недостатками не обладают, отличается сложностью конструкции и дороговизной.

Предлагаемое приспособление имеет целью устранить указанные недостатки существующих устройств путем применения легко растягивающего резинового кольца, надеваемого на грани доски и на ролик, насаженный на стержень, проходящий через колодку рейсшины. На сборку приспособления тратится всего 20-30 секунд; для перенесения или переворачивания рейсшины приспособление не разбирается. При применении приспособления можно пользоваться всеми четырьмя ребрами, обоими плоскостями доски, а также подвижной и неподвижной колодкой рейсшины.

При наклейке на доску бумаги с заворачиванием краев за ребра на левую сторону доски, необходимо снять резину, а после наклейки надеть.

На чертеже фиг. 1 изображает угловую часть доски; фиг. 2 - общий вид приспособления; фиг. 3 - деталь стержня; фиг. 4 - резиновое кольцо и фиг. 5 - деталь скрепления концов кольца.

Предлагаемое приспособление состоит из резинового кольца 7 цельного или же полученного из 4-5 миллиметровой тянущейся резины круглого сечения, по длине немного больше длинной стороны доски, причем концы ее крепко закручиваются помощью металлической пластинки (фиг. 5). На углах чертежной доски делаются выемки, как показано на фиг. 1. Эти выемки помещаются приблизительно на середине ребра; в случае же пользования только одной плоскостью доски их следует делать пониже. По этим выемкам надевают резину, обтягивая весь периметр доски.

Через колодку 8 рейсшины пропускается металлический стержень 3 (фиг. 3), на одном конце снабженный головкой 9, а в другой конец его входит винт с головкой 10. Стержень 3 снабжен нарезкой, на которую навинчиваются две гайки 6 и надеваются два ролика 4, по окружности которых имеются канавки для резины.

Приспособление устанавливается следующим образом. Из рейсшины вынимают один, скрепляющий колодки болт (фиг. 2) и пропускают через это отверстие стержень 3, на который надевают ролик 4. После этого навинчивают одну гайку 6 с шайбой 5. Собранный таким образом стержень вставляют в отверстие вынутого болта и на противоположном конце собирают остальные части в обратном порядке, т.е. сначала надевают шайбу 5, потом навинчивают гайку 6, насаживают ролик 4 и завинчивают винт 10. Затем рейсшину прикладывают к любой стороне доски оттягивая от ее ребер резину и надевая ее на ролик (фиг. 2).

Приспособление для прижимания рейсшины к доске, отличающееся тем, что оно выполнено в виде резинового кольца 7, натянутого на грани доски 1 по ее периметру и надеваемого на ролик 4, насаженный на стержень 3, пропущенный через колодку 8 рейсшины.