УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СОРТИРОВКОЙ БРЕВЕН Советский патент 1973 года по МПК B07B13/18 B65G47/38 

Известное устройство управления -сортировкой бревен, включающее подающий и сортировочный транспорте|ры, между которыми установлен датчик .присутствия бревна « путевые датчики, имеет сложную конструкцию.

С ;целью устранения этого недостатка предлагаемое устройство выполнено с МНОГО.ПОЗИциойными переключателями, соединенными с С0|рт1ировочным транспортером и имеющими замыкающие контакты, число которых соответствует числу адресов сброса.

На 1ФИГ. 1 изображено предлагаемое устройство, общий ВИД,- на фиг. 2 - электрическая схема устройства; на фиг. 3 - многоло зиционные переключатели.

Устройство состоит из ролИ|К01В-ого транспортера 1 и сортировочного транспортера 2, между которыми установлен датчик 3 присутствия бревна. Переключатели состоят из двух дисков 4, 5 с укрепленными «а них замыкающими элементами 6, 7 и контактов 8, число которых равно для каждого диска числу адресов, причем число адресов обязательно нечетное. Переключатели по назначению разделяются на переключатель адресов - диск 4 и на переключатель расположения бревен на транспортере -диск 5.

Диски 4 и 5, посаженные .на одном валу, приводятся во вращение через редуктор или непосредственно от привода транспортера.

2

Длина замыкающего элемента 7 немного меньше расстояния между соседними контактами. Замыкающий эле.мент 6 выполнен коротким. Нумерация контактов переключателя

адресов - диска 5 в отличие от нумерации контактов переключателя расположения бревен- диска 4 произведена через один контакт. -Путевые датчики 9 установлены в необходимых местах сброски, но с учетом номера метки, который соответствует номеру адреса. Метки наносятся по длине всего сортирующего транспортера 2, начиная от датчика 3 присутствия бревен, и пронумерованы периодично от 1 до п в таком же порядке, как

пронумерованы контакты переключателя 4 расположения бревен. Расстояние между метками пропорционально расстоянию между .контактами 8 переключателя, и отношение между расстоянием контактами пере.ключателя и расстоянием между метками равно отношению линейных скоростей перемещения .замыкающего элемента п транспортера. Работает устройство следующим образом. (После ра.скряжевки и заказа адреса бревно

попадает на роликовый транспортер 1 п перемещается от датчика 3 присутствия бревна Контакт датчика 3 размыкается при подходе -бревна к этому датчику. Если в этот момент замыкающий элемент переключателя 4 замыкает контакты заказанного адреса, то бревпо продолжает перемещаться по сортировочному транспортеру 2. Если же замыкающ.ий элемент «е замьжает контакты заказанного адреса, то реле Ру обесточивается, и механизм укладки останавливает бревно. После замыкания соответствуюп их конта.ктов реле Ру срабатывает, и бревно продолжает пере.Мещепие.

Сброска сортимента происходит при Совпадении замыкания -контактов путевых датчиков 1П-5П и контактов переключателя.

4 Пред iM е т изобретен и я

Устройство управления сортиров:кой бревен, включающее .подающий и сортировочный транспортеры, между которыми установлен датчик присутствия бревна и путевые датчики, отличающееся тем, что, с целью упрощения -конструкции, устройство выполнено с мнОГопозициопными переключателями, соединенными с сортировочным транспортером и имеющими замыкающие -конта.кты, число которых соответствует числу адресов сброса.

I I I I 9 I I I I I I I I I I I

ff S I

и

0

зд„р/

Л

ж::-

я

L-ГР.

.с5

7 ,,5Я Р-,

р

43

-ю,у-

i|lrJ/5

г, сЬ

.2П

Фиг. 2. . I I I

в

б

Фиг 3